Quadrifoglio significa trébol de cuatro hojas en italiano, un símbolo de la buena suerte. Y también un emblema que acompaña a todos los modelos más deportivos de Alfa Romeo desde hace un siglo. En ese tiempo ha pasado de superstición a emblema. Pero ¿cuál es el origen de esta leyenda y por qué se sigue usando en la actualidad?
Parece increíble, pero el peso de la pintura influye en las prestaciones de un Fórmula 1. Unos kilos de más o de menos son tan importantes sobre la carrocería como en el chasis o en el motor. Por eso los monoplazas actuales presentan grandes superficies sin pintar, dejando la fibra de carbono al descubierto. Aunque esta es una historia muy antigua, que se remonta a 1934 y que dio origen a una leyenda.
La mítica marca italiana creada por el ingeniero Giotto Bizzarrini renace en el siglo XXI con modelos “revival”, pero también con un nuevo “supercar”, el Giotto. La nueva empresa de raíces británicas ha rescatado todo el ADN de la original italiana. Sus coche serán rojos, deportivos, emocionantes y con un componente de competición. El Giotto estará listo en 2024 para clientes muy especiales.
Los coches sin pilar central y con puertas traseras “suicidas” no son una utopía. Han existido, existen y existirán. Además de famosos modelos de la historia del automóvil, muchos “concept-cars” actuales tienen de nuevo esa configuración: la arquitectura de los coches eléctricos a batería facilita mucho esta ausencia del pilar “B” ¿por qué?
El JBC Fastrac 2 es oficialmente el tractor más rápido del mundo. Acaba de superar los 217 Km/h de velocidad media, logrando un nuevo récord Guinness. Se trata de un prototipo derivado de un modelo agrícola de gran serie, especialmente preparado con la ayuda del equipo Williams de Fórmula 1. Con más de 1.000 CV de potencia y 5 toneladas de peso, ha sido capaz de lograr esta proeza.
Cuando los departamentos de estilo de las marcas se ponen a mejorar antiguos éxitos… hay que echarse a temblar! El “concept” Vision 357 de Porsche pretende celebrar el 75 Aniversario del mítico 356. ¿De verdad hacía falta crear ese adefesio? Mezclar lo clásico con lo moderno no siempre es fácil, como se ha demostrado en esta ocasión, cuyo resultado es un VW New Bettle tuneado..
Si hay un Salón de vehículos clásicos que sobresale en el mundo, ese es Retromobile Paris. Celebrado a comienzos de febrero cada año en los pabellones del parque de Versailles, reúne a la “flor y nata” de los restauradores, coleccionistas, vendedores y casas de subastas. Lo que se ve allí reunido es mejor que cualquier museo. Y muchos automóviles cambian de manos cada año por millones de euros…
Setenta años después de la aparición del mítico R-Type Continental, la moderna Bentley lo ha homenajeado creando el Continental GT Azure. Un digno heredero del coupé de 1952, que muestra cómo ha evolucionado la marca en estas siete décadas. Un paralelismo cuya conclusión es que se ofrecía tanto lujo y confort entonces como ahora, salvando la distancia marcada por la tecnología y el tiempo.
Vanwall, la marca británica que ganó el Campeonato del mundo de F-1 en 1958 antes de desparecer, vuelve a la vida con modelos de calle y competición. Sus nuevos propietarios quieren resucitar su espíritu pionero y altamente tecnológico que la inspiró en los años ’50. Un SUV eléctrico de altas prestaciones y un Hypercar de competición son sus dos primeros productos apara 2023.
