Inicio Reportajes Especiales

Reportajes Especiales

“One-Off”, los Ferrari únicos

Si tener un Ferrari es símbolo de “status”, poseer un modelo único y personalizado lo es aún más. Para estos clientes VIP –y millonarios- Ferrari construye sus ejemplares “One-Off” completamente a su gusto, a través de su departamento de Proyectos Especiales. Desde 2008 se han creado dos docenas de piezas únicas, que Garaje Hermético te desvela.

Racing Colours

Antes de que llegaran los patrocinadores, los coches de competición lucían sus “colores nacionales”, atribuidos por el conde Zborowski en la Copa Gordon Bennett de 1900. El rojo-Italia, el azul-Francia o el “British Racing Green” acompañaron a los “bólidos” hasta 1968, cuando la norma fue derogada. Aún hoy estos “Racing Colours” siguen vivos en marcas como Ferrari, Aston Martin, Alpine o Mercedes pero ¿qué significado tienen?

Plymouth Road Runner, el Correcaminos de Chrysler

Chrysler compró a la Warner Brothers los derechos de su popular Correcaminos de dibujos animados para denominar a su nuevo coupé deportivo de los ’70: el “Road Runner” (en inglés). El Plymouth Road Runner –equivalente al Dodge Charger, de la misma empresa- fue uno de los más famosos, potentes (y exitosos en competición) “Muscle Car” de aquellos años, cuyas líneas en forma de cuña aún no se han olvidado.

El auténtico “Pace Car” americano

Como otras muchas cosas relativas al automóvil, el “Pace Car” (“Safety Car” en Europa) fue inventado en EE.UU. en 1911. Como elemento de seguridad, parte del espectáculo o herramienta de marketing, el “coche de seguridad” ha sido una constante en los 110 años de las 500 Millas de Indianápolis. Desde allí se exportó a los cinco continentes y –actualmente- está en vigor en todas las disciplinas de automovilismo mundiales.

Viajar en el tiempo sin dejar este siglo

Acudir al Goodwood Revival, en Inglaterra, es como viajar al pasado sin dejar este siglo. No es una carrera de coches históricos… solamente. Combina un circuito con instalaciones de época con una ambientación “vintage” -donde intervienen todos los espectadores- y un pasado como aeródromo militar, incluidos sus aviones. Disfrazarse no es opcional: si no se va correctamente vestido, no se pasa. Por eso el Revival de Goodwood no tiene igual en el mundo.

Cables de batería: la tabla de salvación

Unos cables con pinzas y un “buen samaritano” pueden sacarnos del apuro de quedarnos sin batería. Sin embargo, una operación tan sencilla también tiene su protocolo y hay cosas que nunca se pueden hacer, a riesgo de electrocución o incendio. Garaje Hermético os explica cómo actuar cuando una batería se ha descargado y el coche no arranca.

¿Cómo que a nadie le interesan los coches viejos?

Las formas de un coche clásico no dejan indiferente a nadie. Pueden gustar o no, pero siempre hacen volver la mirada. Al arquitecto Norman Foster le encantan y, por ello, propuso al Museo Guggenheim de Bilbao organizar la exposición “Motion, autos, art and achitecture” combinando las tres facetas. Tras cinco meses abierta al público, acaba de clausurarse como la tercera más vista desde la creación del Guggenheim hace veinticinco años.

Cómo construir un coche de película

El sueño de muchos cinéfilos es poseer el coche protagonista de su película favorita: el Bartmóvil de Batman, el Aston Martin de 007, el Delorean de Regreso al Futuro… Los ejemplares originales se valoran en muchos miles de euros cuando salen a la venta, así que algunos “manitas” se han decidido por recrearlos ellos mismos. El resultado es muy desigual, pero algunos casi mejoran a los originales.

El Túnel del Tiem… Viento

Un túnel de ferrocarril victoriano se ha convertido en un moderno “Túnel del Viento”. El pasado y el presente se unen en su tecnología más avanzada: la ingeniería ferroviaria de entonces y la aerodinámica de ahora. En el presente siglo, los estudios en ese campo afectan desde a aviones, coches y motos a edificios y puentes, pasando por deportistas de élite. Pero ¿cómo funcionan y para qué sirven?