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Reportajes Especiales

Retromobile, el sueño del coleccionista

Si hay un Salón de vehículos clásicos que sobresale en el mundo, ese es Retromobile Paris. Celebrado a comienzos de febrero cada año en los pabellones del parque de Versailles, reúne a la “flor y nata” de los restauradores, coleccionistas, vendedores y casas de subastas. Lo que se ve allí reunido es mejor que cualquier museo. Y muchos automóviles cambian de manos cada año por millones de euros…

La herencia del Bentley Continental

Setenta años después de la aparición del mítico R-Type Continental, la moderna Bentley lo ha homenajeado creando el Continental GT Azure. Un digno heredero del coupé de 1952, que muestra cómo ha evolucionado la marca en estas siete décadas. Un paralelismo cuya conclusión es que se ofrecía tanto lujo y confort entonces como ahora, salvando la distancia marcada por la tecnología y el tiempo.

Vuelve la mítica marca Vanwall

Vanwall, la marca británica que ganó el Campeonato del mundo de F-1 en 1958 antes de desparecer, vuelve a la vida con modelos de calle y competición. Sus nuevos propietarios quieren resucitar su espíritu pionero y altamente tecnológico que la inspiró en los años ’50. Un SUV eléctrico de altas prestaciones y un Hypercar de competición son sus dos primeros productos apara 2023.

Las decoraciones más famosas de Porsche

Hubo un tiempo en la que los patrocinadores decoraban los coches oficiales de Porsche y les daban un sello que ha pasado a la historia. Marcas como Gulf, Martini, Mobil o Rothmans se identificaban con la marca. Y sus modelos eran conocidos por los aficionados por los sponsors y no por el nombre del fabricante. Estos son algunas de las decoraciones más famosas e intemporales de los Porsche de competición.

Venom F5 R, tan rápido como un Bugatti

La firma Hennessey rivaliza con Bugatti por ofrecer el deportivo más potente y rápido del mundo. Su nuevo “Venom F5 Revolution” cuenta con 1.842 CV y es capaz de superar los 480 Km/h. Y eso que su aerodinámica se ha estudiado para lograr un mayor apoyo y velocidad en curva, ya que se trata de un coche para “track-days”. Eso sí, el Venom F5 R cuesta dos millones y medio de euros.

E-Fuel, la solución racional

El “E-Fuel” o combustible sintético es la solución más racional y ecológica que existe. No sólo tiene mayor densidad energética que la gasolina y que las baterías, sino que es neutro en carbono y su impacto medioambiental es nulo. Además permite aprovechar los millones de vehículos de combustión ya existentes, evitando fabricar otros tantos vehículos nuevos. Es la verdadera solución práctica a los problemas de movilidad del siglo XXI.

El BMW que cambia de color

BMW ha hecho realidad un viejo sueño: que un coche cambie de color con tocar un botón. En el nuevo i Vision Dee presentado en el Salón de Electrónica de Las Vegas, la carrocería puede combinar hasta 32 colores en su piel exterior, compuesta de paneles excitados eléctricamente. Uno de los “gadgets” que incorpora este “concept” experimental que inspirará a la “Neue Klasse” de modelos BMW a partir de 2025.

El Bertone Hypercar de 1.100 CV

Bertone va a fabricar su primer coche completo y bajo su propia marca en muchos años. Se llamará GB110, en conmemoración de sus ciento diez años de historia y será un Hypercar de diseño rompedor, motor con 1.100 CV y alimentado por combustible sintético y renovable. Una nueva era de la marca bajo el control de la familia Ricci.

Cómo invertir en coches clásicos

El negocio de invertir en coches clásicos es tan sencillo como vender a un precio superior al de compra. Pero encierra mucha enjundia y mucha técnica que sólo los buenos vendedores saben explotar a fondo. Entre particulares, a través de compra-ventas o en subastas, los coches clásicos cambian de manos frecuentemente, moviendo auténticas fortunas.