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Reportajes Especiales

Praga: la marca que vino del Este

Pocos conocen la marca Praga que, sin embargo, fue un gigante en Checoslovaquia desde finales de 1800 hasta la II Guerra Mundial: coches, camiones, motocicletas, aviones… Hoy ha vuelto a la vida internacionalmente y muestra su modelo más extremo: el Bohema, un Hypercar con 700 CV y prestaciones mixtas, como coche de carretera y como vehículo de “track-day” en circuito, a un precio ligeramente superior al millón de euros.

Un R5 Turbo de videojuego… real

Normalmente son los videojuegos los que trasladan al mundo digital los automóviles reales. Pero el R5 Turbo 3E ha seguido el camino inverso. Ahora es un monstruo de Drift con 380 CV eléctricos en dos motores traseros. La reencarnación del “Maxi Turbo” de rallyes en versión electrificada del siglo XXI.

¿Bonito y japonés?

Poner en la misma frase “coche bonito” y “coche japonés” a veces resulta contradictorio. Pero no siempre es así. A lo largo de la historia las marcas niponas han logrado éxitos estéticos que han perdurado y hasta competido con los diseños europeos. Que un coche sea japonés no quiere decir que también sea “raro”… aunque muchas veces así sea.

El Jaguar que nació del fuego

Un incendio en la fábrica de Browns Lane en 1957 interrumpió la fabricación del famoso Jaguar XKSS, del que sólo sobrevivieron dieciséis unidades. En 2016, la marca británica decidió completar la serie prevista de veinticinco, refabricando los nueve destruidos por el incendio. Una labor titánica, porque no se conservaban planos, ni los coches supervivientes eran iguales entre sí.

Porsche 996: el peor 911 de la Historia

Se cumplen 25 años del lanzamiento del “996”, considerado como el peor 911 –que no el peor Porsche- de su interminable historia. Una estética rompedora, una fabricación masificada y unas averías recurrentes lo han apartado durante años de los sueños de un verdadero “porschista”. Su derivación en el más popular modelo “Boxster” tampoco le aportó la individualidad que siempre ha acompañado a la gama 911.

El Lamborghini de los 2 millones de euros

Se llama Essenza SCV12 y es una serie limitada para millonarios “gentlemen drivers”. Su motor V12 proporciona 830 CV y tiene prestaciones de auténtico Hypercar. Su terreno de juego son los circuitos, donde Lamborghini organiza sesiones privadas para un selecto “Club” de propietarios. El precio de cada unidad asciende a los 2,2 millones de euros, excluyendo los “track-days” y sus consumibles…

Porsche y Paris-Dakar: la historia continúa

Con dos victorias en el Rallye París-Dakar en el bolsillo (en los lejanos 1984 y 1986), Porsche vuelve a la carga con un nuevo “911 Dakar”. Dicen que Porsche nunca da puntada sin hilo… pero este nuevo modelo tiene pocos visos de ser usado en competición y más como vehículo para “Off Road” de fabricación en serie.

Sacarle brillo a la pintura mate

En los últimos años se han puesto de moda las pinturas de coche con acabado mate, en vez de brillo. Contra lo que se puede suponer, es mucho más difícil mantenerlas en buen estado y con una superficie uniforme y pulida. Tanto el lavado como los productos que se usan sobre pintura mate son muy diferentes a los convencionales.

Cómo convertirse en “Hot Wheels”

La multinacional juguetera Mattel organiza cada año el “Hot Wheels Legend Tour” por distintos países, buscando modelos reales para reproducir a escala. El -o los- ganadores con estos “hot rods” tendrán como premio su réplica a escala 1/64 (HO), a la venta en jugueterías de todo el mundo. En la selección realizada en Inglaterra, el vencedor ha sido “The Misfit”, basado en un Ford Anglia.