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Los grandes fiascos de la Fórmula 1

Cada nueva temporada de Fórmula 1 parece ofrecer un panorama sorprendente, con equipos que despuntan de repente y otros que se hunden. Aunque luego suelen volver las cosas a su orden natural –con las escuderías favoritas ordenadas en cabeza- la historia nos muestra cómo algunos coches han logrado destacar de forma puntual o permanente y cómo hay equipos que hasta han falseado sus prestaciones para lograr patrocinadores…

¿Se usan motores diesel en Fórmula 1?

¿Se han usado motores diésel alguna vez en Fórmula 1? Si no es así, ¿en qué competiciones se ha utilizado este tipo de motor?

He volcado un coche…

He volcado el Citroën Saxo del equipo Transferencia 24 en las 8 Horas de Resistencia del Jarama. Te cuento cómo fue la experiencia.

Discos de frenos, mejor, como mínimo, autoventilados

Los discos de frenos son vitales para el frenado de cualquier automóvil. No fue hasta 1966 que un Porsche los incluyó de serie en un coche de calle.

DS E-TENSE Performance, hijo de otro prototipo que explora el futuro

El DS-ETENSE Performance es sencillamente un deportivo alucinante de 816 caballos y derivado de la competición de la Fórmula E.

Peugeot 9×8 Hybrid Hypercar, o el diseño definitivo para un coche de carreras

El Peugeot 9x8 Hybrid Hypercar es el resultado de la creación de un coche fascinante de carreras que ha aglutinado la pasión de diseñadores, ingenieros y el equipo Peugeot Sport.

Toyota GR GT3 Concept y Yaris GRMN, nuevos alicientes de coches deportivos

El Toyota GR GT3 Concept es un espectacular y alucinante prototipo con la mente puesta en las categoría GT3 de la FIA.

Coches de Fórmula 1 que nunca llegaron a competir

Os he preparado una lista de casi 20 coches de F1 que nunca llegaron a competir en el Mundial de F1 por diversos motivos. Algunos de ellos son verdaderas rarezas… este es un vídeo difícil sobre todo para Rodrigo, porque dudo que encuentre material gráficos de algunos de estos coches.

¿Cómo se conduce un coche de competición?

El coche. No, no te fíes del tamaño porque este coche, como todo los Cooper, es pequeño pero matón. No me voy a entretener mucho porque vamos a hacer un vídeo sobre cómo se prepara un coche de carreras utilizando este modelo. Pero si os voy a dar unos titulares: El motor tiene 180 CV para poco más de 1.000 kg, las suspensiones son muchos más duras, los frenos más grandes y algo muy importante, calza verdaderos neumáticos de competición, unos Michelin completamente lisos, que agarran una barbaridad… ¡eso espero!