Ya he comprobado que, como a mí, os gustan los camiones. Así que decidí hacer este vídeo para hablar de los camiones más grandes, más pesados y más potentes, los verdaderos SUPER-CAMIONES. ¡En este vídeo hay decenas de metros, centenares de toneladas y miles de caballos!
¡En este video vas a encontrar de todo! Dúmpers, grúas, duotráiler, giga tráiler, trenes de Carretera y sobre todo muchas toneladas y muchos caballos. Sin duda son los camiones mineros, los conocidos como dúmpers o súper-dúmpers los más abundantes de esta lista. Son vehículos cuyas dimensiones y peso la verdad es que impresionan pero, no os sorprendáis, son sencillos de llevar. ¡Otra cosa será aparcar!
No me he olvidado de los trenes de carretera, muy populares sobre todo en Australia, pero es que más que modelos de camión son un tipo de transporte que, en ese continente, muy grande, carente de infraestructuras en algunas zonas y con escasa densidad de población, suponen una buena alternativa.
En Europa lo mas grande que puede circular por carretera son los doutráilers y de estos si os he traído un modelo concreto… aunque hay muchos más.
Y vamos ya, por orden alfabético, con nuestra lista de ¡súper-camiones!
En este vídeo te contamos cómo se conduce un camión.
BelAZ 75710. ¡664 l. cada 100 km!
Este dúmper minero fabricado en Bielorrusia tiene dos motores de 65 litros de cilindrada y 16 cilindros cada uno, que ofrecen en total 4.600 CV. Te doy más datos: mide más de 20 m. de largo, más de 8 m de alto, más o menos como una casa de 3 pisos y puede llevar 450 toneladas.
Caterpillar 797F. ¿Botas o dúmper?
La marca Caterpillar tiene su atractivo pues lo mismo te vende unas botas de trabajo, un casco, un tractor o un dúmper de 400 toneladas de capacidad de carga. Este camión norteamericano es el líder de ventas en su segmento y sus dimensiones son de 14,8 m de largo, 6,52 m de alto y 9,75 m de ancho. ¿Te imaginas ir a la gasolinera con este camión? Hay que tener huev** para ir a una gasolinera y decir al empleado… “lleno, por favor”. Esa frase, en marzo de 2022, te va a costar 7.200 €.
¿Conoces la historia del Unimog? Es el camión más famoso de la historia.
Hitachi EH5000AC-3. Alternativa japonesa
Esta marca japonesa, cuyo nombre completo e Hitachi Construction Machinery Co., Ltd tiene su sede en Higashiueno y se dedica a la fabricación de maquinaria de construcción de todo tipo, entre ellos algunos dúmper ligeros, más orientados a la construcción que a la minería.
Komatsu 960E-1. Segundo del Mundo
Komatsu hace de todo: Grúas, vehículos militares, maquinaria para la construcción y la minería. ¿Creías que no había súper-camiones híbridos? Pues te equivocas, porque este dúmper lo puedes comprar, si te interesa, con motor Diésel que mueve un generador que alimenta los motores eléctricos que van en las ruedas.
Liebherr T 282C. ¡Peso pluma!
Si entras en la página Web de Liebherr verás que dice que la ventaja de este dúmper es su bajo peso… y es que en vacío pesa poco más de 200 toneladas. En este mundo de los mega camiones, este peso le sitúa como un peso pluma. ¡Que cosas! Tiene solo 3.600 CV, pero es de los que menos gastan y ofrece una velocidad máxima similar, 64 km/h…
Aquí tienes más camiones que han hecho historia.
Liebherr LTM 11.200: 200 m. de altura
Si quieres una grúa que venga a casa rodando y te permite subir hasta casi 200 m. en realidad «solo» 188 m., no tienen otra opción que ésta. Este es el camión grúa motorizado más grande del mundo con la pluma las más larga del mundo. El motor del camión ofrece 700 CV y el de la grúa 400 CV.
Si tienes idea de hacer un viaducto en tu casa, necesitarás uno.
Nicolas Tractomas D100. Made in France
Si necesitas transportar por carretera algo que pese 500 toneladas, estás de suerte: Este camión fabricado en Francia es capaz de remolcar ese peso en varios remolques con cientos de ruedas. Esta bestia puede cargar hasta 500 toneladas. El un camión mide 4,5 metros de alto, 3 de ancho y 12 de longitud, pesa 40 toneladas y tiene un motor diésel de 27 litros y 1.000 CV de potencia. Si te parece poco, puedes juntar hasta cinco cabezas tractoras…
Scania 770 CV. El duotráiler perfecto
¿Sabes que es un duotráiler? Pues son dos tráiler unidos entre sí, que alcanzan una longitud de 31,70 metros y pueden transportar 70 toneladas de peso. El giga tráiler es su hermano pequeño, de solo 25,25 metros de longitud y una capacidad máxima de 60 toneladas.Pues probablemente la cabeza tractora más indicada para este tipo de montajes sea el Scania 770, el camión de su tipo más potente del mercado y que ofrece, a ver si lo adivináis, 770 CV. Tiene un motor V8 de casi 15 litros de cilindrada, un solo turbo y además de esos 770 CV tiene 3.700 Nm… ¡casi nada!
TC-497 Mark II. ¡170 m. de largo!
Te doy unos datos: Casi dos campos de futbol de largo, 54 ruedas motrices y 5.000 CV… No esta mal, ¿verdad? Aquí donde lo ves este monstruo tiene casi 50 años de edad y nació en plena guerra fría para poder transportar todo tipo de mercancías en regiones inhóspitas y sin necesidad de rieles… porque este camión, más que un camión es un tren.
Se rumorea que este aparato no pasó de la fase de ensayo porque se vio que los helicópteros de carga pesada eran más rápidos y más eficientes. Más rápidos seguro porque la velocidad máxima de este ingenio era de 32 km/h.
Terex MT 6300AC. El competidor de Caterpillar
Los dúmper dan mucho juego. Este modelo nació como Terex, una empresa dedicada a la elevación y manipulación de material minero y luego cambio su nombre por Bucyrus… pero es el mismo perro con distinto collar.
Frente a Caterpillar este modelo ofrece una mayor maniobrabilidad y un mejor comportamiento por terrenos difíciles, pero la capacidad de carga iguala a la de su rival, y es de 400 toneladas.
Conclusión
Os voy a hacer una pregunta, ¿tenía o no razón cuando os decía que en este vídeo las decenas de metros, los centenares de toneladas y los miles de caballos nos iban «a salir por las orejas»? Bueno y si tenéis interés en otros vídeos de camiones, me lo contáis.
Coche del día
Me encantan los camiones, pero después de tanto camión, ¿no os apetece un buen deportivo? Por ejemplo, un TVR Tuscan Speed de 366 CV y sólo 1.100 kg… Ya sabéis que el mes de marzo es el mes del coche del día de PS y la verdad es que estoy disfrutando, porque hay mucho donde elegir.
