Cómo preparar un viaje en coche en invierno

Seguimos con esta serie de vídeos patrocinados por MAPFRE, útiles y prácticos, porque os voy a contar muchos trucos y muchas precauciones que, como os decía al empezar, os evitarán sustos, disgustos y incluso os permitirán ahorrar un dinerito…  

Porque viajar el coche es un verdadero placer… que puede convertirse en una pesadilla si no lo organizamos bien. Sobre todo si es invierno. Dedica algo de tiempo a preparar el viaje: Lo aprovecharás mejor, te evitarás sustos y disgustos, ahorrarás dinero… y es una manera de disfrutar el viaje por anticipado.

Ya sabéis que adoro los mapas, me da igual que sean de papel u online y me he especializado en rastrear carreteras y pueblos perdidos… disfruto mucho preparando un viaje y más cuando todo sale bien y sorprendo a la gente que me acompaña. Algo que, aunque este feo decirlo, consigo a menudo.

Pero además de todo eso hay unas precauciones que conviene tener antes de salir, en nuestro coche y con nosotros mismos. Vamos a ver que precauciones hay que tener antes del viaje:

Elegir ruta

Si lo que busco es llegar lo antes posible, lo cual es lícito si respetamos las normas, prefiero las autopistas de peaje. Insisto es esto: Si queremos que los viajes en avión, tren o barco sean rápidos, ¿Qué hay de malo pretender lo mismo si vamos en coche? Pues nada… si somos conductores serios y responsables.

Si tienes prisa te recomiendo autopistas de peaje cuando las hay. Y si no tienes prisa carreteras secundarias. Hay otra España fuera de las autovías y las vías más rápidas y os seguro que esto pasa más o menos en todas partes. Por ejemplo, cuando viajo de Madrid a Lisboa, viaje que he hecho en numerosas ocasiones, suelo hacer un viaje por autopista de peaje y otro por carretera… son dos viajes distintos.

Hay muy buenas herramientas on line para planificar la ruta. Y muy buenas herramientas online para ver que climatología vamos a tener. Esto es de vital importancia, sobre todo en inverno. De tal importancia que nos puede indicar que cosas llevar en el coche, por ejemplo, cadenas, que ruta seguir o incluso, la posibilidad de retrasar el viaje. 

Y ya en marcha, lo digo mil veces y lo repito: ¡Usad un navegador o una APP con inforamción del tráfico! Es absolutamente indispensable, aunque sepamos el camino. Os voy a contar más que una anécdota, un sucedido.

En este vídeo te damos algunas recomendaciones para viajar en un coche eléctrico.

Revisión del coche

Como sois aficionados y expertos doy por sentado que el mantenimiento del coche es el adecuado… ¡y que no me entere yo de lo contrario! Así que me voy a centrar en una breve revisión, que nos puede levar unos 10 minutos, de lo más importante a revisar.

1. Presiones de neumáticos. De capital importancia, cobre todo porque ya sabéis que si vais con carga hay que poner más presión.
2. Estado de los neumáticos. Ya que miramos las presiones, miramos la profundidad del dibujo. Recuerda que legalmente el mínimo es 1.6 mm, pero yo y todos los expertos te aconsejamos al menos 3 mm, sobre todo en invierno.
3. Nivel del líquido de frenos. Lo he puesto en tercer lugar, pero lo podía haber puesto en el primero, por razones obvias.
4. Liquido de limpiaparabrisas. Otro tema que afecta a la seguridad. Mejor que agua líquidos al efecto, que se congelan con menos facilidad, tiene jabón y no dejan patina.
5. Nivel de aceite. Mi opinión es que, aunque tengáis un testigo verifiquéis el nivel, porque no es lo mismo ir justo al mínimo que llevarlo cerca del máximo, lo recomendable. ¡Ojo! Cerca no es por encima.
6. Nivel de liquido anticongelante. Insisto, «líquido anti congelante» y no agua. ¿Por qué? Porque tiene más alto el punto de ebullición, más bajo el de congelación, lleva tinte para detectar fugas y aditivos anticorrosión.
7. Luces. Bien sencillo, revisa que todas funcionen… necesitarás ayuda, pero alguien que cuando pongas el intermitente y le preguntes si funciona no te responda: “Ahora sí, ahora no…” Es un chiste. Hay que explicárselo a Rodrigo porque no tiene sentido del humor…
8. Rueda de repuesto. Si es que tu coche tiene. Si la tiene no olvides mirar la presión… o puedes tener un disgusto… A mi me paso una anécdota con una señora que había pinchado… (EXPLICAR rueda de repuesto pinchada, le valía la mía)
9. ¡ITV en regla! Primero, porque ir sin ella es ilegal y segundo y principal, porque es una garantía que el coche está bien. Y, más importante aún, comprobar que tu seguro esta vigente… y que tienes un buen seguro.
10. Llevar lo que hay que llevar. No me voy a extender en esto porque ya lo hemos contado, pero hago un repaso rápido: Ropa de abrigo, linterna, agua, móvil cargado y mejor cargador, la documentación nuestra y del coche, gafas de recambio si usamos gafas correctoras o lentillas, los chalecos y triángulos obligatorios o las llamadas luces V16 que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Y, según donde vayamos, cadenas.

Aquí tienes algunos consejos más sobre el mantenimiento de nuestro coche.

Cuidar del conductor

A algunos se les olvida que la “pieza” con comillas, más importante para la seguridad es el propio conductor. Si vas a iniciar un viaje largo tienes que haber descansado lo suficiente, no haber tomado comidas copiosas, desde luego no haber tomado ni una gota de alcohol u otras sustancias tóxicas y llevar ropa y calzado cómodo para conducir.

Y una vez iniciado el viaje, ya sabéis que es lícito tener prisa. Pero no es licito es tomar riesgos por llegar antes, ya sean en forma de excesos de velocidad, de conducción agresiva o no parando las veces que haga falta. Os recuerdo que el sueño es un enemigo invisible. El copiloto es importante en un viaje… si vas de copiloto esfuérzate. Y alternarse al volante, una buena idea.

Coche de día

¡Que viaje tan maravilloso y que buenos recuerdos! Me hice Madrid-Venecia en un Citroën XM V6, a la ida todo por autopistas y a la vuelta, casi sin tocar autopistas. A la ida 2.000 km que hicimos en solo un día relevándonos al volante. A la vuelta, casi tres días… tres días maravillosos. 

Me entusiasmo ese coche… y me sigue entusiasmando. No recuerdo coche más confortable, la primera suspensión hidroneumática gestionada electrónicamente y un motor V6 de 194 CV que era una maravilla.