¡Me ha tocado la lotería! ¡Y un buen “pellizco”! Y he decido reservar 4 millones de euros para tener mi garaje soñado… Con solo 10 coches entre actuales y clásicos pero… Todos utilizables. A ver que os parece mi selección.
Pero… no… no me ha tocado la lotería… y es que afortunado en el juego, desafortunado en amores… y viceversa. Por eso no me ha tocado la lotería… ¡No se puede tener todo!
Confieso que soy muy infantil y más de una vez he pensado en estas cosas… Porque soy millonario, desde luego no de dinero, pero sí, como decía mi madre, que era millonaria de ilusiones. Así que soñar es gratis.
Y he hecho este vídeo que, confieso, que me ha costado. Porque al final solo 4 millones de euros y 10 coches… ¡Me parecen pocos! Y me he sorprendido a mí mismo con gustos relativamente «populares» sin nada de marcas exóticas como Bugatti, Pagani o Koenigsegg. Son coches «relativamente», con comillas, «normalitos».
¡Ojo! Los precios incluyen opciones, restauraciones o preparaciones, por eso pueden parecer más caros de lo que pensáis. Vamos allá.
Porsche 911 S (2023) 150.000 €
Para el día a día. Si tuviese toda esa pasta desde luego me movería en un deportivo y el Porsche 911 tiene la mejor relación entre deportividad y usabilidad. Un Turbo es demasiado para el día a día los 450 CV del 911 S creo que me llegan.
Land Rover Range Rover LWB P530 SV (2023) 270.000 €
Para viajar. Algunos pensaréis que como me compraría este coche si odio los SUV… ¡Pero es que este coche no es un SUV! Es un TT. De lujo, grande, cómodo, rápido, pero que te puedes meter por un camino embarrado o subir a una estación de esquí. Esta versión me parece preciosa y con 530 CV, con potencia suficiente…
Ferrari F40 (1987) 700.000 €
Fin de semana. ¡Cómo iba a faltar un Ferrari! ¡Y cómo iba a faltar un F40! Seguramente muchos se comprarían un Ferrari nuevo, que sale más barato. Pero las sensaciones que da el F40 con «solo» 478 CV son únicas.
Porsche 911 GT3RS (2023) 300.000 €
Rodar en circuito. A lo mejor 525 CV para circuito te parecen pocos… a mí me llegan. Lo que me gusta de este coche es que puedes usarlo en circuito al límite y es, como todos los Porsche, indestructible.
Jaguar E V12 (1971-1975) 200.000 €
A cielo abierto. Creo que los descapotables no son para correr, así que un clásico encaja a la perfección para este uso. Y el más bonito de todos es el Jaguar E… aunque confieso que el Mercedes 280 SL «Pagoda» de 1968 sería otra opción.
INEOS Grenadier (2023) 80.000 €
Todo terreno. Algo «baratito» para ir por el campo. Y es que en mi garaje soñado no puede faltar un TT. He dudado entre este Grenadier que no es más que un Defender bien hecho y con mejor motor, BMW, y un simple Santana clásico bien restaurado… Me ha costado elegir.
Honda E (2023) 45.000 €
Por ciudad. Aunque soy de ir en moto, a veces hay que ir a la ciudad en coche. Si os fijáis en este «garaje soñado» no hay ningún híbrido, ni convencional ni enchufable… ¿Por qué será? Así que, si quiero entrar en la ciudad, me hace falta un «etiqueta 0» y prefiero uno eléctrico, como este Honda E, con cierto aire retro, pero 154 «caballitos», que no está nada mal.
Citroën SM (1970) 100.000 €
Un sueño. Por poco, no es el coche menos potente de mi selección, con solo 170 CV de su motor Maserati V6 de 2.7 litros. Pero este coche me encanta y los que están bien restaurados son mejores que los originales, pues muchos de sus fallos se corrigen. Os aseguro que conducir este Citroën SM es, como dice la canción «una experiencia religiosa».
Lamborghini Miura (1966) 2.000.000 €
El «imprescindible». No puede faltar este coche es mi garaje soñado. Y se lleva la mitad del presupuesto… Si tuviese todo ese dinero para gastar no lo compraría como inversión, lo compraría para disfrutarlo… bueno, y como inversión para cuando muera, pues mis hijos seguro que no comparten mi pasión por los coches y menos por uno de este precio. No hay coche más bonito que este… y que suenen mejor, no se me ocurre ninguno…
Renault Supercinco GT Turbo (1987) 20.000 €
Un clásico popular. ¡Por supuesto FASE 2! En mi garaje soñado habría muchos coches populares y-o asequibles, pero este no podría faltar. Pero eso sí, casi de serie, pero con retoques “inteligentes”: Todos los silent blocks de calidad, buenos amortiguadores, levemente rebajado, con un toquecito “mágico” en el turbo y poco más… Aquí tienes un vídeo monográfico sobre el Renault 5 GT Turbo.
Un verdadero matagigantes en su momento y en la actualidad. ¡Ojo! En el precio incluyo la compra de una buena unidad y la preparación.
Conclusión
¡Todavía me sobran 135.000 €! Me compraría mi primer coche, un Seat 850, el primero que conduje, un Renault 6 y unos cuantos populares como un Mini, un Mehari y tantos otros…
Pero… no me ha tocado la lotería. Así que seguiré soñando… aunque lo tengo difícil.
