Los coches que más se rompen: ¡No los compres!

Este video es complicado. Por eso en esta entradilla, en vez de imágenes de recurso, doy la cara. Primero, porque es el típico vídeo que mis «consejeros» del canal, me aconsejan no hacer. Segundo, porque supone una gran responsabilidad. Pero creo que esta info es importante que la conozcáis.

Y es que mi buen amigo Luis Miguel del Cerro, a pesar de ser mucho más joven que yo, es más prudente y me aconseja no meterme en líos… le hago caso no siempre, pero si casi siempre. Hoy no le voy a hacer caso. Ya sabéis cuál es nuestra postura con temas, digamos, «complejos»: No fomentamos la polémica, pero no la rehuimos si creemos que es tema interesa.

Ataque de responsabilidad

Aún me «pesa» más la responsabilidad. Cuando comencé a probar coches, sin haber acabado la carrera de ingeniería y con relativa poca experiencia a mis espaldas, pensaba una cosa: ¿Quién demonios soy yo para criticar un coche en el que una marca ha invertido enormes cantidades de dinero, tiempo y talento? Unos 40 años después… me sigue pasando lo mismo. Creo que es buena señal. Así que voy a criticar a algunas marcas y algunos modelos, pero citaré mis fuentes, que me parecen muy fiables.

Hay muchas, muchísimas, muchísimas listas de fiabilidad. Honestamente, muchas no me dan confianza. Las hay como «Consumer Report», norteamericanos, que es un buen estudio, pero muy centrado en el mercado americano, un mercado muy especial. Algo parecido me pasa con la OCU, la Organización de Consumidores, cuya sistemática del estudio mí no me parece la mejor y no son especialistas. Y por ejemplo JD Power hace sus listas… al mismo tiempo que ofrece a las marcas sus servicios para mejorar su imagen de fiabilidad… no se puede ser «juez y parte».

Los alemanes y TÜV

Entre los muchos organismos que se dedican a elaborar rankings anuales con los coches más y menos fiables del mercado me gusta el que hace el TÜV, una organización alemana especializada en emitir certificaciones de diversa índole que, entre otras cosas la ITV alemanas, ejemplares, y que reúne diferentes centros de pruebas en los que se mide la calidad de construcción de los modelos en circulación, desde los más modernos hasta los que tienen más de 10 años. Me gusta la forma de analizar los datos, dividiendo los coches según la edad. Esto me parece que es clave a lo hora de valorar la fiabilidad y que nos da una idea más real.

Me ha parecido en interesante el ranking de los coches más y menos fiables del mercado, tras estudiar los resultados de las ITV y probar 221 entre julio de 2022 y junio de 2023. En resumen, las TÜV alemanas tienen buenos datos y para mí son muy independientes… Alguno pensará «independiente, ¡seguro que apoyan a las marcas alemanas». Pues veréis que no es así.

En todo caso, sea cual sea el estudio, hay conclusiones comunes. Hablemos de marcas: Jaguar y Land Rover tienen un serio problema de fiabilidad, algo que urge solucionar, porque son coches atractivos, que van muy bien, pero que han «resucitado» los viejos fantasmas de los coches ingleses… os recomiendo ver el vídeo que hicimos titulado «Coches ingleses: ¿Malos? No. Pésimos«. Otra marca que suele estar en los primeros puestos por su falta de fiabilidad es Tesla

Sistemas de propulsión

Pero hablemos de tecnología y de tecnologías. De tecnología en cuanto al sistema de propulsión, porque a lo mejor imaginas que los coches eléctricos son más fiables… y no es así. Los coches convencionales requieren más mantenimiento, pero en general, son más fiables. Y más que los híbridos que, siendo simplista, con dos tipos de tecnología tienen dos sistemas con posibilidad de averiarse.

Según JD Power los coches más fiables son los convencionales térmicos, seguidos por los híbridos, los híbridos enchufables y, por último, los eléctricos. Os recuerdo que estos estudios se basan por lo general, en averías que o bien te dejan tirado o te obligan a ir con urgencia al taller.

Cuando hablo de «tecnologías» en plural, me refiero a la cantidad de sistemas, equipamiento y «chorraditas» como dice un amigo mío, que tiene los coches. Si parece que los coches más caros y sofisticados deberían ser los más fiables, no es así, porque los coches más baratos, y por tanto más sencillos, tienen menos cosas que romperse… esto ya me lo decía mi padre acostumbrado a su «rocoso»… ¡más comillas! Renault 6 cuando llegaba con un coche moderno llego de gadgets… y sin necesidad de estudio alguno.

Te recomendamos nuestro vídeo sobre coches italianos.

Rango de edades

Como os decía las TÜV alemanas hacen este estudio por rangos de edad. Entre los coches con una edad entre 2 y 3 años el menos fiable, el que más problemas da, es el Tesla Model 3, con una gran distancia sobre un coche que sorprende ver aquí, sobre todo por su sencillez: El Dacia Logan. Tercero está el Seat Alhambra, un modelo que desde 2022 ya no se fabrica… y en breve, seguramente, ningún Seat como os conté en el vídeo «Seat desaparece»… que pena.

El siguiente rango va desde los 4 a los 5 años de edad y te da una idea de que las TÜV alemanas no se «casan»… Pues eso, que los tres primeros son alemanes, con el BMW X5/CX6 a la cabeza, seguido del Volkswagen Sharan… que no deja de ser un Alhambra, y del BMW Serie 2 Active y Grand Tourer.

Seguimos subiendo la edad, y nos vamos al rango de 6 a 7 años donde los Dacia dominan con los puestos primero, el Dokker y tercero, el Duster. Segundo el BMW Serie 5 y Serie 6. Me sorprenden estos puestos de Dacia… pero es que aparece más veces.

Por ejemplo, en el siguiente rango, de 8 a 9 años, domina de nuevos el Dacia Dokker, con el Fiat Punto muy cerquita y otro Dacia, el Logan, tercero.

Entre los 10 y 12+1 años, los podios se los reparten los Dacia Logan, el Renault Twingo y el Nissan Qashqai.

Te recomendamos nuestro vídeo sobre coches americanos.

Marcas mejor y peor valoradas

Hemos hablado de modelos concretos y un poco de soslayo de las marcas, pero me quiero detener más en esto. Vamos a irnos al lado «positivo» de estos estudios, los más fiables. Seguro que si os pregunto por una marca y un país acertáis casi todos: Efectivamente, Lexus y Japón suelen ser los líderes en todos los estudios. Conté una anécdota sobre Lexus que no voy a repetir…

Otra coincidencia ya la he dicho: En el lado negativo Jaguar y Land Rover también suelen liderar. Pero es que, en muchos estudios, por ejemplo, el de la OCU, aparecen entre las 10 marcas menos fiables Mercedes Benz, Audi, BMW y Volvo.

No es casual. La industria alemana ha tenido un claro bache. Incluso Porsche estuvo en posiciones muy malas. Y si, son coches complejos, pero cuando tu modelo de acceso se acerca a los 100.000 € de precio esa disculpa no vale. Han mejorado mucho, Porsche y todas las alemanas, aunque quizás sea el Grupo Volkswagen el que le queda más por hacer.

¿Cómo evitar comprar un coche problemático?

La pregunta es: Si voy a comprar un coche nuevo o usado, ¿Cómo evito comprarme un coche problemático? En esto te voy a dar dos soluciones: La primera: Información. Recaba toda la información que puedas sobre el o los coches que te interesan. Porque una información mala, pues no es «vinculante»…

Pero te doy otra perspectiva: Es mejor un coche delicado bien cuidado que uno fiable maltratado. Si compras un coche nuevo cuidarlo no te garantiza que no te de problemas, pero ayuda. Y si compras un usado, que te confirmen que ha sido mantenido como es debido no te garantiza que no te de problemas… pero lo contario, que no esté bien mantenido, sí te garantiza que te de problemas.

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