Este vídeo se grabó antes que estallase la guerra entre Rusia y Ucrania, junto con el que publicamos en el Garaje de Moto1Pro sobre motos militares, hace ya tres semanas. Buscábamos coches singulares y demostrar lo que fue de la industria de los coches y de las motos durante los conflictos bélicos. Quién nos iba a decir que semanas más tarde estallara una guerra, como todas injusta, a las puertas de casa, de la Unión Europea. Aprovechamos desde Garaje Hermético para desear que se solucione pronto este conflicto.
Los coches nos hacen la vida más fácil, nos ayudan en el día. Eso los coches normales y corrientes. Pero… ¿y los coches militares? Estos coches no solo te hacen la vida más fácil, sencillamente, te pueden salvar la vida en el caso que tengas que combatir. Os hemos traído a los 10 mejores…
Hasta la Segunda Guerra Mundial el papel de los coches, no así el de los camiones, en las batallas y en la guerra, fue era testimonial. Pero a partir de 1945 el panorama cambio radicalmente. La necesidad de moverse y comunicarse rápido y las nuevas formas de combate propiciaron que la importancia de automóvil se incrementase.
¿Sabías que Barreiros hizo también grandes vehículos para el ejercito?
Todo empezó con el Jeep
Hay un coche cave en esta historia, un coche a partir del cual todo fue diferente. Está claro que nos referimos al Jeep. Cuando aún faltaba un año para el ataque a Pearl Harbor el ejercito norteamericano quería un vehículo apto para todo, sencillo, robusto, con escaso mantenimiento y que pudiese conducir casi cualquiera. Que pesase menos de 1000 kg y alcanzase los 80 km/h. Sólo durante la Segunda Guerra Mundial se produjeron 600.000 Jeep que es, sin duda, uno de los coches más copiados del mundo.
Nuestro pliego de condiciones
Hoy vamos a ser nosotros los que definamos un pliego con las condiciones que tiene que reunir un buen coche militar? Entre otras, éstas:
- Ser apto para moverse en todo tipo de terrenos… desde las arenas del desierto a la nieve o a estrechos caminos de montaña, con frio o con calor.
- Ser muy sencillo de conducir porque, en un momento dado, debe poder conducirlo cualquiera, con prisas, con nervios y asustado…
- Con una capacidad importante para poder llevar soldados, armamento y munición.
- Robustos y fiables, no puede romperse nada en el peor momento o requerir mucho mantenimiento.
En este vídeo te hablamos de coches anfibios.
Nuestra lista
Hemos elegido solo 10 modelos, algunos os sonarán mucho, otros no tanto y alguno o algunos, nada.
BMW 325 (1938-1940)
Poco se habla de este coche, que fue un encargo del ejercito Nazi a la empresa alemana. Es un coche curioso por varios motivos: Contaba con un motor de seis cilindros en línea de 2.0 litros con 50 cv, tenía tracción integral y, lo más llamativo, cuatro ruedas directrices. Medía más o menos 4 metros de largo y se produjeron nada más que 3.225 unidades. Fue dedicado prácticamente en exclusiva a la invasión de la Unión Soviética.
Willys (1940-1945)
El diseño ganador del concurso para el gobierno americano del que hablábamos al comenzar fue el presentado por la empresa American Bantam…, pero pedían mucho dinero. Así que el ejercito pidió a Ford y a Willys que desarrollasen el proyecto de American Bantam y al final fue Willys-Overland la que desarrollo el modelo.
GAZ 67 (1943-1953)
En este caso no hay duda: Se trata de una copia del propio Jeep realizado por los rusos deprisa y corriendo para usarlo en la Segunda Guerra. Primero pelearon juntos contra los alemanes y luego fueron enemigos en la guerra de Corea. Lo más llamativo era su motor, de tecnología muy veterano, y nada menos que 3.3 litros para unos modestos 54 CV.
Fiat Campagnola 1101 AD (1951-1973)
No hay duda: No me atrevo a decir que sea una copia, pero desde luego está inspirado en el Jeep Willys. Por supuesto contaba con tracción a las cuatro ruedas, una estructura abierta y un motor de gasolina de 1.901 cm3 y 53 CV Luego hubo muchas más versiones, la más modernas, con motor Diésel.
Hotchkiss M201 VLTT (1954-1960)
Una historia curiosa que estoy seguro que muchos no conocéis. Tras el fin de la Segunda Guerra Mundial, Francia no tenía vehículos militares. ¿Y como lo arreglaron? Pues con una combinación de excedentes de guerra, algunos vehículos cedidos por los Estados Unidos y otros recuperados en el frente, el gobierno francés fue capaz de reunir unos 22.000 Jeeps.
DKW Munga (1956-1978)
Otra historia interesante, cuando Auto Unión, a través de se marca DKW ganó una licitación nada menos que a Porsche para fabricar, ya en tiempos de paz, un nuevo vehículo militar. Ya sabéis que doy mucha caña a los alemanes por su falta de imaginación para poner nombres a los coches. ¿Os parece este Munga una excepción? Pues no lo es porque MUNGA» es el acrónimo de la frase alemana «Mehrzweck UNiversal Geländewagen mit Allradantrieb», que traducido significa «vehículo todoterreno universal multi-propósito con tracción total.
Volkswagen Tipo 181 (1969-1979)
Se habla mucho del Volkswagen Tipo 82 (1939-1945) y poco o nada de este nacido en tiempos de paz. Pero que era más de lo mismo. Llevaba un motor 1.5 de 44 cv y más tarde un 1.6 de 48 cv, con tracción trasera nada más.
Para uso militar se fabricaron 15.782. Pero tuvo bastante éxito en su versión civil, sobre todo en Estados Unidos, donde llamaba la atención su aquilatado precio y su peculiar estética. Fue apodado The Thing , «La cosa»… Sin comentarios.
Volkswagen Iltis (1978-1988)
Mira el Munga y luego mira el Iltis… ¿no ves un aire de familia? Llegó para reemplazar, con enorme ventaja, al Tipo 181 y fue fabricado por en realidad por Audi. Se dice que su sistema de tracción integral fue el precursor del programa Quattro. Una nota importante: Gano la edición de 1980 del París-Dakar.
En este vídeo te hablamos de otros todo terreno raros y curiosos.
Mercedes Clase G (1979-actualidad)
Uno de los mejores TT de todos los tiempos, militares y no militares, y prueba de ello es su larga vida. Nace de la colaboración entre Alemania y Austria, entre Mercedes-Benz y Steyr-Puch verdaderos especialista en tracción total.
HMMWV o Hummer (1984-2010)
Cuando los EE.UU. comenzaron a tener una presencia importante en el medio Oriente se creo una necesidad: Un coche ideado para moverse por la arenas del desierto. En 1984 y producido por Mobility Technology International en los EE.UU. empezó a prestar servicio en el ejército de los EE.UU. el HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) inequívocamente inspirado el en Cheetah. En 1992 pasaría a la vida civil con el nombre comercial de Hummer y se convertiría en el coche preferido por algunas estrellas de cine, raperos y otros personajes llamativos de la época.
Aquí tienes un vídeo sobre el desarrollo del automóvil en la Alemania Nazi.
Conclusión
Tengo una duda, ¿conocíais todos estos coches? Está claro que el Jeep, el Hummer, el Mercedes y otros, sí, pero espero haberos sorprendido con algunos. A mi hay una que me encanta… pero eso lo vemos ahora…
