Tengo un Suzuki Swift Sport y quiero rodar en circuito con él. No sé cuándo los neumáticos han entrado en la temperatura optima de funcionamiento.
Pregunta
¿Cómo saber cuándo tus neumáticos entraron en temperatura para poder hacer una tanda sacando el máximo provecho de tus neumáticos? ¿Cómo saber si mis neumáticos están demasiado calientes o fríos?
Tengo un Suzuki Swift Sport 1.4 Turbo y quiero rodar en circuito, pero siempre he tenido la duda de cómo saber cuándo los neumáticos entraron en la temperatura óptima de trabajo.
Respuesta
Hay muchos factores que influyen para alcanzar la temperatura ideal de uso de un neumático en circuito. Por un lado, la temperatura ambiente y del asfalto, por otro la presión de inflado y, por supuesto, el peso del vehículo y la forma de conducirlo.
También influye el tipo de neumático utilizado. No es lo mismo un compuesto «Racing» que uno de calle. Mientras el primero tiene un margen de temperatura de utilización muy cerrado, el segundo ya «funciona» desde muy frio a muy caliente.
La técnica de calentamiento siempre es la misma, rodar de menos a más, vuelta tras vuelta. Parar a comprobar presiones (que se disparan al calentarse) y tener el «feeling» de apreciar cuándo comienzan a agarrar. Tan malo es que se enfríen como que se pasen de temperatura.
Cuando los neumáticos han llegado a su temperatura ideal, el piloto lo nota. Lo malo es que cuando están fríos no se nota…. Esto es especialmente peligroso en vehículos con tracción delantera, donde los neumáticos traseros tardan mucho más en calentarse. ¡Atención!
En este vídeo te contamos algunos trucos para rodar en circuto:
