Me han comentado que la mejor manera de limpiar los inyectores de un motor de gasolina o diesel es echar acetona pura en el depósito del combustible.
Pregunta
Tengo una duda y no sé si probar lo que he oído y visto en un vídeo sobre limpieza de inyectores (para gasolina y diesel). Sería echarle un bote, dicen que para romper la tensión superficial del combustible y como se volatiliza a unos 56 grados, que limpia los inyectores la acetona pura del Mercadona, farmacia o de otro supermercado.
Acláranos si esto es cierto porque dicen que es el mejor producto y te ahorras limpieza de máquinas en taller y por 1’80 euros lo haces tu mismo al volcarle el bote al depósito cada 30.000 a 40.000 km. Otros hablan de echarle aceite ATF un litro o medio litro para cada depósito de combustible porque tiene detergentes limpiadores casi en su totalidad ese tipo de aceite.
Dinos si es cierto o no y lo que debemos de hacer para darle mantenimiento a la inyección para no tenerque pagar 100 euros o más de limpieza y puesta a punto de cada inyector en un taller.
Por cierto, mi coche es un Mercedes Clase C 270 CDI, carrocería 203 del año 2001, 170 cv. Hago 12.000 km al año, es el coche principal de
la casa para diario.
Respuesta
A veces con buena y otras con mala intención, la gente publica informaciones y vídeos con “trucos” para todo.
A nosotros no nos gusta experimentar con los motores, como no nos gusta experimentar con nuestra propia salud y preferimos acudir al médico cuando nos duele algo en vez de acudir a la IA o a Google…
En primer lugar, empleando gasoil de buena calidad (con detergentes y aditivos incorporados) no hay problema de suciedad en los inyectores hasta acumular muchísimos kilómetros. Y si el motor se emplea debidamente (no siempre en sexta a 1.000 rpm), estirando su régimen hasta cuatro o cinco mil rpm, menos problema todavía.
Si aun así quiere limpiar los inyectores de cuando en cuando, existen productos específicos para ello en las tiendas de recambios, limpiadores de inyectores de marcas conocidas y con garantía. Y hay que emplearlos siguiendo sus instrucciones para que sean eficaces.
Cualquier otro producto no específico puede que sirva para limpiar, pero también puede estropear otra cosa (manguitos, cámara de combustión, etc…). Por ahorrarnos unos pocos euros podemos cargarnos un motor que vale miles. Los experimentos, “sólo con gaseosa”.
Como ejemplo, hace poco nos preguntaban en esta misma sección si era “recomendable meter un petardo en el tubo de escape para descarbonizar un motor”… ¡Cuánto daño hace internet! Sin comentarios.
