Los caprichos de los ricos no tienen límite. Por eso, la empresa alemana Milivié se ha decidido a fabricar una versión actualizada, potenciada y de lujo del VW Escarabajo. Del Milivé 1 sólo se producirán veintidós unidades, una por cada millón de unidades creadas por la propia Volkswagen. Y saldrá al mercado por 570.000 euros, un precio por el que podrían comprarse todos los Escarabajos juntos que quedan en el mundo.
Jonathan Engler es un avispado ingeniero alemán que ha decidido ofrecer un producto inédito a los irreductibles apasionados del Volkswagen Escarabajo. Bajo su marca Milivié ha anunciado un “restomod” (un clásico actualizado) sobre el coche más fabricado del mundo. Normalmente estos proyectos se basan en modelos raros y costosos… pero no en el “coche del pueblo”, ¡sobre todo con un precio de partida de 570.000 euros!
El Milivié 1 parte de un VW Escarabajo original
Milivié propone acudir a sus instalaciones con un Escarabajo 1303, que servirá de donante. A partir de ese momento, sus técnicos comienzan una larga labor de desmontaje y remontaje según las nuevas especificaciones (muchas de ellas elegidas por el propietario). Del donante apenas se conserva el chasis y parte de la carrocería superior, que también se modifican profundamente para adaptarse a la nueva mecánica y a las líneas actualizadas y más aerodinámicas del exterior.
Se parte de la base de que el propietario es un entusiasta del motor de 4 cilindros refrigerado por aire. Este se sustituye por un 2,28 litros basado en el mismo bloque de magnesio/aluminio totalmente mecanizado y mejorado. Dotado de carburadores Weber dobles, de encendido electrónico y de escape de acero y titanio proporciona potencia “más que suficiente” (no hay cifras oficiales) para mover con agilidad el Milivié 1. Va acoplado a una caza de cambios automática ZF 4 HP con convertidor de par, procedente del Porsche Carrera 2.
El Milivié 1 está dotado de un bastidor deportivo
El bastidor cuenta con suspensiones independientes de paralelogramo deformable, amortiguadores regulables, grandes frenos de disco con pinzas de 6 y 4 bombines y llantas específicas de 19” con aspecto “retro”. La carrocería también se ha modificado profundamente, con un capó delantero adelantado 8 centímetros, un parabrisas más inclinado, nuevas aletas y paragolpes más voluminosos y un capó trasero dotado de “cola de pato”.
La influencia de Porsche en el Milivié 1 es evidente. Muchos detalles y hasta piezas proceden del fabricante alemán, que también nació del Volkswagen. Hay inspiración Porsche en aletas, faros, spoilers… desde el 911 RS al 718 RSK, pasando por otros modelos famosos. Los faros delanteros, de moderna tecnología, recuerdan a los carenados del spyder de los ’50, mientras los pilotos traseros “pata de elefante” del Escarabajo quedan integrados en la forma de la aleta con forma de herradura.
Un habitáculo de lujo para cuatro pasajeros
Si exteriormente todas las líneas se han suavizado tanto por estética como por aerodinámica, el interior es completamente nuevo. Pese a sus dimensiones reducidas, Engler ha querido mantener las cuatro plazas originales. Ahora hay cuatro “bacquets” individuales (calefactados) para los ocupantes, una nueva consola central y un salpicadero “fusión” de las dos épocas. Se mantiene la clásica guantera abierta, pero se añaden dos pantallas digitales de 12,3 pulgadas unidas. En ellas también puede verse el velocímetro original analógico o el reloj de agujas de época.
El habitáculo está dotado de equipo de sonido con nueve altavoces, magnífica tapicería, juego de maletas de diseño específico… Y también hay ayudas a la conducción y dos “modos” distintos, uno de los cuales permite el manejo manual del cambio, a través de levas en el volante hechas a medida. Cada unidad de las 22 previstas (fabricadas entre julio de 2023 y mayo de 2025) puede ser personalizada a gusto del cliente y pintada en el color que prefiera. Eso sí, todos los extras son aparte de los 570.000 euros de precio-base. ¿Hay interesados?
