Un video así sería imposible… Si no es entre amigos. Tengo muchos «tesoros» en casa: Libros, revistas, CD, videos… De todos he aprendido algo. Pero si me dices de cuál de estos tesoros he aprendido más, lo tengo claro: De este coleccionable de la revista VELOCIDAD aparecido en 1977, escrito por Alberto Mallo y que se llama «Los Monstruos Sagrados de la Competición».
Este video lo puedes ver si formas parte del Area de Sócios de Garaje Hermético, sólo por 0,99 euros al mes.
Cuando más o menos con 16 añitos comencé a comprar revistas de coches… ¡las compraba todas! Las españolas y algunas extranjeras, sobre todo Sport Auto, L’Echappement, L’Automobile, Moto Sprint y Quattroruote… inglesas menos, porque el inglés no me gustaba y alemanas ninguna… no entiendo ni jota y luego, cuando me las tradujeron, no me gustaron nada.
Entre la españolas destacaba la desaparecida «Velocidad«, precioso nombre que hoy sería políticamente incorrecto… Estaban muy de moda los coleccionables y este de la revista «Velocidad» escrito por Alberto Mayo, era un tesoro… y como en los tesoros su valor no ha dejado de incrementarse…
Y es que con este coleccionable descubrí coches, carreras, personajes, soluciones técnicas, historias… para mi desconocidas… Una joya. He elegido unos cuantos de estos coches, pero, sinceramente, todo, TODOS los que aparecen, son joyas…
En todos los capítulos aparece una referencia histórica, un acierto para ponernos en antecedentes, todos los detalles del coche, muchas historias colaterales y algo que es un tesoro dentro de un tesoro, una ficha técnica.
Estos fueron esos monstruos sagrados de la competición
- Alfa Romeo P-2 (1924). Aparece el «Trébol de cuatro hojas».
- Bugatti 35 (1926). Pura sangre.
- Sumbean 1.000 CV (1927). Récord Mundial.
- Opel Rak (1928). El coche alado.
- Bentley 4500 (1931). El «camión» más rápido.
- Alfa Romeo P3 (1932). «Monoposto» Ferrari.
- ERA 1500 (1934). «English Racing Automobiles».
- Mónaco Trossi (1935). Descubrimiento.
- Auto Union Grand Prix (1938). «Pez de plata».
- Mercedes W196 (1954). La «flechas de plata» vuelven.
- Cooper Climax T-51 (1958). Mi coche de Scalextric.
- Porsche 917 (1969). Único e irrepetible.
- Lotus 72 (1970). ¿Hay un F1 más bonito?
- Matra-Simca MS670 (1972). 3 victorias en Le Mans.
- Tyrrel P/34 (1975). 6 mejor que 4.
Y la pregunta del día es sencilla, clara y directa: ¿Cuál es vuestra «biblia» de la competición automovilística?
