¡Los chinos nos invaden! Primero eran los juguetes y la ropa «Made in China», luego componentes electrónicos, teléfonos, motos, coches y ahora, ¡neumáticos! Pero la duda es, en un elemento vital para nuestra seguridad, ¿nos podemos fiar?
Voy a comenzar este vídeo contando «batallitas». Cuando comencé a correr en Radio Control allá por el año 2000 el mundo de los coches a escala estaba dominado por las marcas europeas, en concreto Serpent y las japonesas, Tamiya pero sobre todo Mugen. Ya había coches chinos, pero todo el mundo decía literalmente que eran «una mierda»… Recuerdo el primero HoBao que vi, de la categoría 1/8 Térmico de TT, una preciosidad… No muchos años después ganaron su primer Mundial.
Te recomendamos el vídeo de la importancia de la presión de los neumáticos.
Chino o «Made in China»
Muy sencillo: No es lo mismo un neumático fabricado en China por una marca China y con tecnología China que un neumático por ejemplo europeo, con tecnología europea, pero fabricado en China…
A muchos fabricantes europeos y americanos les interesa fabricar en China, primero porque ya es un mercado enorme y rentable pero también porque la mano de obra y la materia prima baratas y la carga fiscal muy inferior. Les interesa fabricar en China para vender en China y para exportar.
Los verdaderos chinos
En este video nos referimos no a los neumáticos fabricados en China, sino a los neumáticos fabricados en China por marcas chinas, con tecnología China, con procesos chinos y con mano de obra China… con formación China. No hay que ser muy listo para adivinar dos cosas: Son peores y son mucho más baratos.
Pero no es lo mismo ser «peores» que ser «malos». Podemos decir que los neumáticos chinos que se venden legalmente en Europa y otros mercados tienen un mínimo de calidad, son productos económicos de menores prestaciones y para usos o usuarios menos exigentes… Ahí lo dejo, usos y usuarios menos exigentes…
Un buen neumático
Y ahora llega la pregunta, ¿Qué cualidades tiene un buen neumático? Pues, entre otras, estas:
- Agarre a bajas temperaturas. Como veréis en la F1, los neumáticos fríos agarran menos. Pero los buenos neumáticos de calle tienen un buen agarre en frío.
- Duran más. Esto es importante, porque un neumático que vale el doble, si dura el doble de kilómetros, no es más caro. Y los buenos neumáticos, incluso siendo de buenas prestaciones, duran más.
- Gastan menos. Y también ahorran combustible como vimos en el vídeo del timo de los productos «Eco». Y, de nuevo, si ahorramos un 3 ó 4 por ciento de combustible, puede compensar un neumático algo más caro.
- Agarre en seco y mojado. Esta es una de las diferencias que hace a un neumáticos bueno. Los neumáticos buenos agarran más en seco que los demás. Los neumáticos muy buenos agarran bastante más que los demás sobre el agua. Y se nota mucho.
- Capacidad de drenaje. O sea, capacidad para impedir el «aquaplaning», ¿sabes qué es? Un buen dibujo de neumático, aparte de ser más o menos bonito ayuda a esto.
- Frena en menos metros. Más de los mismo. Si agarra más, suele agarrar más en curva y en recta, cuando frenamos o aceleramos.
- Más estable. Me refiero no a la estabilidad en curva, sino en recta. Un buen neumático hace que el coche vaya firme y derecho como una vela, la diferencia en brutal.
- Más confortables. Y si son buenos de verdad, además, son más confortables.
Obviamente un neumático de corte deportivo te dará más agarre y menos confort, ahorro y duración, mientras que uno turístico será al revés… Otra ventaja de las marcas de confianza: Tienen gamas amplias y especializadas.
¿Sabes en qué influye el tamaño de las ruedas de nuestro coche?
Ventajas de los neumáticos chinos
Su verdadera ventaja es el precio… y no hay más ventajas. Para que no me digáis que no me mojo, os incluyo un listado de marcas chinas, aunque obviamente, no de todas, porque se estima que son más de 300 diferentes. Os digo las más conocidas y extendidas en Europa y América:
Arisun, Aeolus Tyres, Chaoyang, Double Star, Giti Tire, Godride, Guizhou Tyre, Prinx Chegsang, Triangle Tire, Sailun Jinyu, Zhengxin y Zhongce.
Insisto, estás son de las más conocidas.
¿Es mejor colocar los neumáticos nuevos delante o detrás? Mira en nuestro consultorio.
Conclusión: Sí o no
Pues yo diría que no son recomendables. Haciendo este guion he leído páginas Web donde ponen que son recomendables para personas que utilizan el coche de forma ocasional, en recorridos cortos y por ciudad o en coches pequeños.
Bueno, si alguien utiliza el coche poco y no tiene mucha experiencia, mejor que lleve uno buenos neumáticos. Si solo va por ciudad, pues cuando llueve y pise un paso de cebra verá la diferencia entre una rueda buena y otra mal. Y los coches pequeños, también merecer neumáticos de calidad.
En todo caso no es mal criterio. Pero el mío es otro: No ahorres en seguridad. Ahorra en otras cosas, por ejemplo, en montar una radio atómica o unas llantas de aleación enormes. Pero en neumáticos insisto, no tires el dinero, has una buena compra, pero no ahorres.
Coche del día
Me repito, voy a escoger mi BMW 2002 Tii. El motivo es que cuando lo compré llevaba unas ruedas de marca desconocida. EL coche no iba mal. Lo revise de arriba abajo: Frenos, cotas, consumibles, inyección… y dejé para el final los neumáticos. Al final puse unos semi slick de la marca japonesa Toyo y… ¡era otro coche!
