¿Os acordáis cuando de pequeños alguien decía.. ¿»¡A que no hay… !»? Era el punto de partida para hacer lo que había que hacer. Pues bien, se ve que sigo teniendo alma de niño. Y es que muchos me habéis dicho: «A que no hay… lo que tiene que haber, para hacer un vídeo sobre la Guardia Civil«. Pues aquí va…
De esto y de más vamos a hablar, pero antes de entrar en materia me vais a permitir unas aclaraciones. Y que os recuerde que al final hay una consulta que os va a interesar: ¿A qué velocidad puedo ir sin que me multen?
Siempre os digo que en Garaje Hermético no buscamos la polémica… pero no la rehuimos. Como periodista que soy doy mi opinión y explico mis argumentos, sin importar su gusta o no gusta o sin pensar a quienes les gusta a no les gusta… Es parecido, pero no es lo mismo.
Guardia Civil de Tráfico… En España y seguro que igual en otros países
Voy a hablar de la guardia civil de tráfico de España, me referiré a ellos a lo largo del vídeo, pero creo que son reflexiones extensivas en gran medida a otros cuerpos de seguridad españoles, del otro lado del charco y de otros muchos países del Mundo.
Conozco bastantes, incluso tengo amigos policías… sin uniforme, te aseguro que son personas como tú y como yo, con sus problemas y sus «marrones»… creo, sinceramente, que con más marrones que tú y que yo. Entremos en materia.
En este vídeo tienes una retrospectiva de los coches de la Guardia Civil.
Los malos de la película
Vas conduciendo y ves a unos guardia civiles o al lado de la calzada o en su coche o moto. Y, por favor, sé sincero, ¿cómo te sientes y qué piensas? Te ofrezco dos opciones:
- A- Me siento tranquilo porque pienso ¡qué bien que esté aquí la Guardia Civil para cuidar de mí y de mi familia!
- B- Asustado y-o intranquilo, lleno de preguntas… ¿He pasado la ITV? ¿Llevo todo en regla? ¿Pague el seguro? ¿A qué velocidad he pasado?
Seamos sinceros… de verdad… ¿alguien ha respondido A? Si lo ha hecho… no es español, ya os lo digo.
Y os hago otra reflexión: Hay que tener la ITV al día, llevar todo en regla, pagar el seguro y respetar los límites de velocidad… o sea, que si te multan no es por mala fe. Es que algo has hecho mal…
En resumen, son los malos de la película, en mi opinión, injustamente.
A tu servicio
La Guardia Civil que presta servicio en las carreteras, perdonar que sea tan sincero, se comen unos «marrones» increíbles. No solo están en todos los líos, cuando hay super atascos, nevadas, lluvias torrenciales, cortes de carreteras, averías… lo peor son los accidentes.
Si hablas con ellos la verdad es que ves todo de otra manera. No voy a entrar en detalles ni soy morboso ni quiero que el canal lo sea, pero cuando has visto un accidente de tráfico grave, son imágenes que cuesta olvidar… si has visto uno o dos o tres, como es mi caso… pero cuando has visto cientos… es muy duro.
Entonces, ¿por qué tienen esa podemos llamar, «mala fama»? Os lo explico.
Las causas de la mala fama
Para mi hay dos tipos de Guardias Civiles y de autoridades del tráfico en general: Los que están en la carretera y los que mandan. Os aseguro que los que están en la carretera saben de lo que hablan… pero sus jefes, no siempre.
Los Guardias Civiles tienen que hacer cumplir normas y leyes en las que ellos mismos, en ocasiones, consideran poco acertadas. O tener actitudes que creen inadecuadas… pero a las que se ven obligados.
Vamos a ver ejemplos: Tengo un amigo Guardia Civil de Tráfico del que por supuesto no voy a decir el nombre que piensa, como yo, que los límites de velocidad genéricos que hay en España son absurdos. Y que subirlos en determinadas vías, por ejemplo, en las autopistas de peaje, redundaría en la seguridad, pues más automovilistas las usarían… ¡y son las vías más seguras!
Plus de productividad
Os lo contaba al principio, más de una vez y más de dos ha salido a la luz que los Guardias Civiles cobraban un plus de productividad en función del número de sanciones. Alguno pensará «eso lo dice algún periodista con mala fe». Pues no, lo dice la propia asociación independiente de la Guardia Civil.
¿No te parece una vergüenza?
Escuchar al que sabe
Hay algo tan claro que parece mentira que no se haga: Escuchar al que sabe. Y los que saben son, a mi parecer, los que conviven con los problemas y las situaciones día a día. Pero, lamentablemente, y esto seguro que pasa en todas partes, no se les escucha.
En España, además, tenemos una lacra, una lacra con nombre y apellidos: Pere Navarro Olivella, nuestro Director General de Tráfico, que lo fue entre 2004 y 2012 y de nuevo entre 2018 y la actualidad… ¿Qué hemos hecho para merecer esto? Siempre he pensado, y no soy el único, que un cargo así lo tiene que ocupar un técnico y no un político…
Un político que sueña convertir la DGT en la DGNT o sea de Dirección General de Tráfico a Dirección General del No Tráfico, pues parece que su sueño es acabar con el automóvil… es cierto, si no hay coches no hay accidentes, muerto el perro se acabó la rabia…
Conclusión
Hay periodistas que son mala gente y excelentes personas, lo mismo que fontaneros, pintores, taxistas… y guardias civiles. Pero si os digo que es una profesión vocacional y que los Guardias Civiles de «a pie» hacen mucho por nosotros… aunque no me caigan bien y la autoridad me cause un cierto rechazo.
¿A qué velocidad puedo ir sin que me multen?
Ernesto me pregunta a qué velocidad puede ir en España para que no le multen. Respuesta: Muy sencillo, a la legal. Dicho esto, te doy una regla, la regla del 7. Por debajo de 100 km/h la DGT dice que hay una tolerancia de 7 km/h y por encima de 100 km/h una tolerancia del 7 por ciento.
Si está limitado a 120, se supone que el radar saltará a partir de 128,4 km/h. En general los coches miente en torno al 5 o 10 por ciento de más. Así que puedes ir a 135 km/h de marcador sin que te multen.
