Luis nos pregunta sobre el combustible sintético y si se podría usar ya en los coches actuales.
Pregunta
No tengo tiempo para hacer una investigación a fondo y quizá vosotros tengáis la respuesta ¿Sabríais decirme si el combustible sintético se puede emplear en motores actuales sin hacer modificaciones?
¿Qué rendimiento de combustible y potencia dan en comparación al diésel y la gasolina? Ya sé que a fecha de hoy son muy caros pero a saber si en un futuro nos salvan de la electrificación forzada.
Respuesta
El objetivo de la Sociedad debería ser «vehículos no contaminantes» y no «vehículos eléctricos».
Somos fieles defensores de un futuro con combustible sintético, sobre el que se está estudiando y desarrollando cada día.
Puedes encontrar vídeos y uno de nuestros Reportajes Especiales sobre el tema de lo combustibles sintéticos en este enlace. También tienes un vídeo dedicado a la gasolina sintética.
Como no se comercializan abiertamente, no podemos afirmar que no requieran modificaciones en los reglajes de inyección y/o encendido de los motores. Los de competición en uso actualmente (en las 24 Horas de Le Mans de este año, sin ir más lejos) obligaron a reajustar varios parámetros, pero los motores y las potencias fueron los mismos.
El rendimiento tiende a ser idéntico que empleando gasolina o gasoil, pero con menores emisiones (que oscilan entre el 65 y el 90 por ciento). En el reportaje de la web tienes cifras comparativas y distinción entre sintéticos y bio-combustibles. Hasta su proceso de obtención es ecológico y sostenible.
Ya no son caros de producir (en comparación con el precio de los combustibles fósiles actualmente), y lo serán menos cuando se produzcan en cantidades industriales. Hoy aún están en desarrollo por las principales petroleras mundiales. Es una solución mucho más sencilla y con un coste estructural infinitamente menor (reaprovechando millones de coches de combustión ya existentes) que electrificar el mundo.
