¡En plena crisis, lluvia de millones! ¡Hay que renovar el parque móvil de la Guardia Civil! Sí, soy de la opinión que la Guardia Civil debe tener coches decentes pero, ¿es necesario gastar, justo ahora, decenas de millones de euros en coches nuevos? ¿Cuál es el criterio a la hora de comprar estos coches? ¿Son útiles y adecuados para sus cometidos? Seguramente las respuestas no te van a gustar…
Este no es un vídeo en contra de la Guardia Civil ni mucho menos en contra de los guardias civiles, sino de los políticos y los altos mandos que la gestionan. Los GC de «a pie» hacen un trabajo espectacular, incluidos los de Tráfico… aunque a veces discrepe con ellos.
¿Cuántos coches nuevos ha comprado la Guardia Civil?
He intentado averiguar cuantos coches nuevos ha comprado la GC últimamente… y no lo he conseguido, ni recurriendo a todas fuentes. ¿Por qué? Entre otras cosas, porque son muchos. Bueno, muchos no… ¡Muchísimos! Y, muchos de ellos, lamentablemente, un poco absurdos.
Vamos a intentar hacer recuento de los coches comprados en 2022, tarea complicada:
- A finales del 2021, pero para el 2022 se adquirieron nada menos que 301 nuevas unidades del Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel de 190 CV y tracción Q4.
- En octubre de 2022, la Guardia Civil compró 221 nuevas unidades, en su gran mayoría Mitsubishi Eclipse Cross.
- En diciembre de 2022 la GC adquiere otros 175 coches, en concreto Toyota Land Cruiser GX y otros 11 Renault Arkana Zen con mecánicas micro híbridas.
- A primeros de este año se entregaron 230 Nissan Leaf eléctricos y a la vez que estos se entregaron otros 150 Renault Arkana Mild Hybrid.
- Y podemos sumar otros 157 Vehículos eléctricos, en este caso motos para el SEPRONA que es el servicio de protección de la naturaleza…
Total, que en los últimos 12 meses se han comprado para la Guardia Civil nada menos que… ¡1245 vehículos nuevos! La primera pregunta es, ¿de verdad hacían falta tantos?
Borrachera de compras
Pues parece ser que sí, porque esta borrachera de compras no ha hecho más que empezar. En el próximo ejercicio presupuestario el gobierno «amenaza», con comillas, con adquirir 1.800 nuevas unidades por importe de 70 millones, y se van a destinar 5,6 millones de euros para el renting de 1.300 vehículos para unidades de investigación.
Hablemos de dinero, ¿cuánto ha costado la “fiesta”? No es fácil hacer cuentas, porque la GC no nos lo pone fácil. Vamos por partes:
- La Guardia Civil no ha dicho lo que costaron 301 Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel de 190 CV Q4 completamente full equipe, la variante más lujosa, la «Executive», pero era un coche que costaba casi 60.000 €. Si compensas el descuento con los «extras» propios de un coche de GC como pintura, luces y todo eso, el precio de estos coches se acercará más a los 700.000 € que a los 600.000.
- Los 221 Mitsubishi Eclipse Cross costaron 9 millones de euros.
- Los 175 coches Toyota Land Cruiser GX junto con los 11 Renault Arkana Zen han costado 7,6 millones de euros.
- Los últimos 230 Nissan Leaf eléctricos junto a los 150 Renault Arkana Mild Hybrid han costado otros 12,5 millones.
- Y las 157 motos del SEPRONA han costado a los contribuyentes, una “propinilla”, solo, con comillas, 2,2 millones.
Si sumamos todo eso, te echas a temblar, suma la bonita cifra de… ¡32 millones de euros! En solo 12 meses y en plena crisis… se ve que la GC no tiene crisis. Con sinceridad, ¿no os parece un verdadero disparate?
¡Pero esto no es nada! Os recuerdo que los planes son 1.800 nuevas unidades por importe de 70 millones y, como siguen siendo pocos, se va a destinar 5,6 millones de euros para el renting de otros 1.300 vehículos para unidades de investigación.
Si calculas que la Guardia Civil son unos 75.000 agentes y que entre los coches comprados y los que van a comprar suman unos 4.500 vehículos, la GC toca a un coche nuevo cada 16 Guardias Civiles…
Si lo comparas con la población normal y corriente… te hago las cuentas: Hay 47 millones de habitantes y en 2022 se vendieron 817.000 coches nuevos, supone… ¡un coche nuevo cada 60 habitantes! ¡Quien fuese Guardia Civil!
¿Se ha hecho una buena compra?
Ya sabemos lo que ha costado la fiesta. Pero hay otra pregunta, ¿se ha hecho una buena compra?
Hablemos de los Alfa Romeo Stelvio 2.2 Diesel. ¿Era necesario que todos fuesen tracción total? ¿Era necesario que fuesen de 190 CV? ¿Era necesario que fuese la variante más lujosa, la “Executive”? Y, por encima de todo, ¿Era necesario un coche Premium de más de 60.000 €? No sé tú opinión, la mía es que no.
Los 221 Mitsubishi Eclipse Cross me parecen una compra más razonable.
Vamos con los 175 coches Toyota Land Cruiser GX ¿Coches o tanques? Sinceramente: Dan miedo. Si veo que me persigue la GC con uno de los nuevos Toyota Land Cruiser con kit de paragolpes y defensa anti empotramiento, me echo a temblar… ¡parecen un Bulldozer! Pese a todo, también me parecen una compra más o menos razonable.
Los 161 Renault Arkana Zen Hybrid comprados en dos veces… me parecen puro «ecopostureo«. Lo suyo era comprar híbridos enchufables.
Y ahora vamos con los 230 Nissan Leaf eléctricos, con batería de 40 Kw/h y 270 km de autonomía teórica. En mi opinión, una compra absurda. ¿Por qué? Imagínate que necesitas a la GC y van cortos de batería…
¿Puede ser peor? Sí, puede ser peor: Nadie ha caído en un detalle, que los coches eléctricos necesitan cargadores… nadie ha pensado en ello y ahí están alrededor de 200 coches que han costado un dineral, parados en una campa.
Con qué alegría se gata el dinero público.
