Coches, «Ecopostureo» y el ¡frenazo a la agenda 2030!

¡No hay que tirar la toalla! Y es que, a día de hoy, no está claro que prospere la prohibición de vender en Europa coches con motor térmico a partir de 2035. Hay mucho que contar de esto, y lo haremos, pero para abrir boca, ¿qué te parece más sensato? ¿Cambiar todos los coches y toda la infraestructura de repostaje? ¿O, sencillamente, el combustible…? ¡Vale ya de «Ecopostureo»!

¿A qué llamo «Ecopostureo»? Muy sencillo, a tratar de demostrar que eres «ecológico» aunque en realidad seas «eco-ilógico»… Tratar de parecer lo que no eres y ser cortoplacista. En Garaje Hermético queremos hacer nuestras propias reflexiones porque nuestro objetivo no es convenceros de nada, sino daros los datos y la información para que os forméis vuestra propia opinión.

Problemas complejos

Para empezar, os digo una cosa: No se puede simplificar. Los problemas complejos, como es la contaminación y el cambio climático, no tienen soluciones sencillas ni inmediatas… ¡no hay fórmulas mágicas! Que ni los políticos ni nadie quieran convencerte de lo contrario.

Y, ¡ojo! aunque este es un tema aparentemente europeo, por desgracia, el medio ambiente es cosa de todos… Por eso, por mucho que hagamos los europeos, mientras China, India, EE.UU y otros países no hagan nada… no servirá de mucho. El cambio climático es un problema global…

Agenda 2030

En lo relativo a los coches las prohibiciones inspiradas por la agenda 2030 se ha incurrido en errores en cadena, uno tras otro, que vale la pena repasar.

Se han encarecido los coches, según los propios fabricantes, más de un 40 por ciento. Es decir, no es una norma que va en contra de los coches que contaminan, es una norma que va en contra de los coches y de todo lo que significan: Libertad, proximidad, intercambio cultural, puestos de trabajo y fomento de la economía.

Si sumamos al encarecimiento de los coches, la incertidumbre acerca del futuro y las dudas acerca de que coche me compro, tenemos la «tormenta perfecta» y se produce un frenazo en la venta de coches… y el parque envejece. Un parque envejecido, además de ser potencialmente más peligroso, es más contaminante.

¿Sabéis que se podría decir que en bolsa solo Tesla vale lo mismo que todas las marcas europeas untas? ¿Y sabéis de quién es la culpa? Pues de la propia Unión Europea que prácticamente ha sentenciado a su propia industria frente a la de otros países como India y sobre todo China.

Castigo a la economía europea

Curiosamente, debido a la falta de materia primas en Europa, la Agenda 2030 «castiga» a la economía europea y «premia» por ejemplo a la China, el país más contaminante junto con EE.UU… ¿De verdad estamos seguros de que vamos por el buen camino?

La ley se contradice y este punto de vista no es mío, sino de algunos juristas. Confieso que no sé con exactitud como está redactada la norma, pero muchos expertos comentan que, tal y como está, dice que no se pueden vender coches que supongan emisiones de CO2… pero no lo centra exclusivamente de su uso.

¿Y esto que quiere decir? Sencillo que, aunque tu coche sea eléctrico, emite CO2, no a lo mejor donde lo usas, pero sí donde se produce la electricidad… Salvo que sea de fuentes renovables, que no es el caso. Sin hablar del la extracción de litio y reciclaje. Pero esto nos lleva a al siguiente error.

Hay otro error de bulto: Poner el carro delante de los bueyes. ¿Por qué digo esto? Y no es una opinión, sino una realidad: Si el parque de coches eléctricos creciese tal y como quieren nuestros políticos, la demanda de energía eléctrica no se podría cubrir con energía renovable… Al final tendríamos coches eléctricos en las ciudades y centrales térmicas con combustibles fósiles, ¡incluso carbón! y centrales nucleares… Pero…

¿Ha llegado la cordura?

No me atrevo a decir tanto… pero lo cierto es que con Alemania como abanderada, seis países, la citada Alemania más Bulgaria, Eslovaquia, Italia, Portugal y Rumania ha propuesto posponer esta agenda al menos hasta 2040… El argumento de Christian Lindner, ministro de Economía alemán, es muy sensato y dice que no la respaldará por no respetar la neutralidad tecnológica y alternativas como los combustibles sintéticos.

Y es que lo decíamos al comenzar: ¿No sería más fácil cambiar solo UN combustible en vez de TODOS los coches y TODA la infraestructura de repostaje? Sí, de acuerdo, a lo mejor no se puede solucionar sólo así, pero vale la pena, aunque sea una solución parcial.

Combustible Sintético o hidrógeno

Porque otro error de los políticos ha sido el decir a la industria lo que debe hacer, no lo que debe conseguir… Del «cómo» saben más los ingenieros que los políticos. Y es que hay muchas opciones. Vamos a verlas, si no todas, las más importantes.

Una es el combustible sintético. Otra los coches de hidrógeno que son ya una realidad. Puedes comprarte uno si quieres, un Honda FCX Clarity o un Toyota Mirai… son caros y en toda España hay solo seis puntos de repostaje. Pero poder, puedes.

El funcionamiento es perfecto: Un coche cuyo tubo de escape solo emite vapor de agua. ¿Y cómo es posible? Muy sencillo y te lo explico en 4 pasos:

Los híbridos enchufables, mejor solución

Por otra parte los híbridos enchufables son, en este momento, la mejor solución para quien necesite un coche para todo. En ciudad pueden ser prácticamente 100 por cien eléctricos, pero luego puedes viajar y son eficientes… se merecen una oportunidad y se merecen que valga la pena seguir investigando en este terreno, porque no olvidemos que UE, inicialmente también quiere prohibir su venta.

¿Qué sabes de los coches híbridos?

¿Eléctricos?

¿Y los eléctricos? Lo he dicho mil veces, lo volveré a decir y lo mantengo: Los eléctricos son una parte importante de la solución… pero una parte. Sobre todo, los pequeños y más ligeros, de vocación urbana y periurbana.

Esos son eficientes y, además lo digo siempre, en el tema de emisiones importa el cuánto y el dónde y en este sentido el coche eléctrico, en ciudad, es el rey.

Aquí te explicamos algunas mentiras de los coches eléctricos.

La conclusión es que espero que nuestros políticos se «pongan las pilas», nunca mejor dicho, y se dejen aconsejar por quienes de verdad saben.

Coche del día

Voy a elegir el Seat Ibiza 1.0 TFSI. ¿El motivo? Cuesta poco y gasta menos, sólo 5 L/100 km. Un coche asequible, divertido y honesto… y que con la idea inicial inspirada en la «agenda 2030» en el años 2035 coches como estos, están destinado a desaparecer.

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