Sospecho que Dios quiere hacerse un coche. Y para su diseño quiere al mejor o, al menos, a uno de los mejores. Y se ha llevado con él al gran maestro del diseño Marcello Gandini. «Por sus obras los conoceréis». En este vídeo, homenaje a este gran maestro, hablaremos de su vida pero, sobre todo, de sus obras. Te recomendamos este vídeo «Gandini, el mejor diseñador de todos los tiempos.
Gandini se fue a diseñar coches al cielo un día 12+1, en marzo de 2023. Me niego a ponerme triste, porque para todos los aficionados el nacimiento de este genio el 26 de agosto de 1938 ha sido un verdadero regalo. No hay ni uno solo de sus diseños que no sea una maravilla… hemos sido afortunados de contar con un diseñador así. Queremos que este vídeo sea un homenaje a Gandini y, de paso, a todos los grandes diseñadores de coches.
Destinado a ser un artista
Gandini estaba destinado a ser un artista, pues provenía de una familia de artistas. Su padre era director de orquesta y Marcello estudio música y escultura… pero un día, en su Italia natal vio pasar a un Cord 812 Tourer y decidió dedicarse al diseño de coches.
Se topó con otro genio, nada menos que otro grande: Giorgetto Giugiaro. El acabar sus estudios y con 25 años pidió trabajo en el estudio «Carrozzeria Bertone» y Giugiaro le vetó… algo vería en él. Pero a los dos años Giugiaro se fue y Nucio Bertone, que era muy listo, contrato a Marcello. Muchos de los diseños de Gandini llevan la firma Bertone, pues los hizo él, pero trabajando para dicho estudio.
Nada más aterrizar en Bertone se le pidió que hiciese un diseño para Lamborghini, el que iba a ser el primer superdeportivo de la historia… y el genial Marcello debutó con una obra maestra: El Miura que, siempre lo digo, si no es el coche más bonito de todos los tiempos, sí que esta por lo menos entre los tres mejores. Lo contamos con detalle en el vídeo «La historia del Lamborghini Miura como nunca te la han contado».
El éxito fue tan brutal que Bertone, pero en realidad Marcello, se convirtió en el diseñador «de cabecera» de muchos Lamborghini, entre otros Countach, Diablo, Espada, Jarama, Urraco y el prototipo Marzal. Hay otras marcas no tan conocidas que se beneficiaron de diseños de Gandini, como De Tomaso, Innocenti, Maserati e ISO… A primeros de los años 80, Marcello decide seguir en solitario y deja la que durante 14 años había sido su casa, Bertone, para instalarse por su cuenta.
Uno de sus primeros diseños en esta época fue el Bugatti EB110. La verdad, he intentado daros una idea de la cantidad y la calidad de los coches diseñados por este genio, pero es imposible nombrarlo todos. Así que he elegido 10 con un criterio indiscutible: Son los que más me gustan. Pero he destinado un pequeño espacio a los prototipos. Vamos con este desfile de auténticas obras de arte.
Alfa Romeo Montreal (1970)
El diseño del Montreal es tan equilibrado que muchos piensan que lleva motor central, cuando lo lleva delante. Son peculiares las seis tomas de aire en el pilar B y sobre todo sus faros, que le dan un aire inconfundible.
Autobianchi A112 (1967)
Una de las maneras de ver la brillantez de un diseño es ver como envejece… este modelo tuvo una vida de 19 años, de 1967 a 1986… Siempre joven.
Citroën BX (1982)
Volvemos a lo que decía antes: El diseño de coche populares y longevos y el BX, para ser un coche de «clase media» nacido en 1982 duro mucho, 11 años. Y sigue siendo un coche actual.
Iso Lele (1969)
Hay muchos coches de esta marca que me gustan, muchos de ellos deportivo. Pero he elegido este GT con carrocería Coupé 2+2 y muy diferente a todo lo que se diseñaba a finales de los 60. Concretamente este modelo nace en 1969.
Lamborghini Countach (1975)
«Marcello, diseña un coche impactante… luego resolveremos los problemas técnicos». Todo esto lo contamos con detalle en el vídeo «Lamborghini Countach… y todo fue diferente». Lo cierto es que Marcello, como siempre, cumplió.
Lamborghini Miura (1966)
En 1969 nace el primero superdeportivo de la historia, el Miura, el primer diseño «serio» de Gandini y para muchos su obra maestra. Y otro coche de que, como otros que hemos citado, tenemos video gracias a la revista CEROaCIEN.
Lamborghini Urraco (1972)
En esta lista de 10 hay solo 3 Lamborghini… ¡lo que me ha costado que hubiese solo 3! He tenido que quitar varios, claro, pero este Urraco del que solo se produjeron 791 unidades no lo he querido quitar.
Lancia Stratos (1973)
Sinceramente, llegados a este punto… se me acaban los adjetivos. ¿Puede ser un coche más bonito? ¿Puede ser un coche más espectacular? ¿Puede un solo coche cambiarlo todo en el mundo de los rallyes? Para muchos el Stratos fue el primer Grupo B de rallyes, pues se diseñó y nació para competir, no era un coche «normal» preparado.
Maserati Khamsin (1974)
Este vídeo, esta selección, confieso que es muy personal. Los deportivos de los 70, como este de 1974, me encantan, debo reconocerlo. Y este Maserati, de cuando Maserati era Maserati, es un pasada, con un motor V8 de 320 CV… Sí, lo voy a decir, 320 CV hoy día son muchos, pero en 1974 eran una barbaridad.
Renault Supercinco (1984)
El R5 nacido en 1972, al comienzo de los 80 acusaba ya el paso del tiempo. Y sustituirlo no era cosa fácil. E hicieron algo muy inteligente: Recurrir a un genio, a Gandini, que hizo un coche con todas las premisas técnicas que pedía la marca, porque os recuerdo que el motor pasaba de ir longitudinal a ir transversal; que contaba con una línea moderna, aerodinámica y agradable y que, al mismo tiempo, era todo un R5. Y es que, está claro, Gandini era un genio.
Bonus track: Prototipos.
Alfa Romeo Carabo de 1968, Lamborghini Marzal de 1967 con vídeo especifico titulado «Lamborghini Marzal, el más desconocido». Lancia Stratos Zero de 1970.
