La normativa exige que para que un coche sea considerado histórico, con las ventajas que ello puede conllevar, debe tener al menos 30 años desde su primera matriculación. 30 años son muchos… pero cuando ves que coches van a ser clásicos este año 2024… te sorprendes. Te traemos 20 coches que este 2024 ya son históricos.
Cuando un coche tiene 30 años no pasa a ser «automáticamente» un coche histórico. Debes de hacer una serie de gestiones para matricularlo como tal y acceder a muchas ventajas: Seguros más económicos, ITV más laxas y distanciadas en el tiempo y posible acceso a los centros de las ciudades entre otras. Te costará, eso sí, cerca de 1.000 euros aquí en España. Las nuevas normas aún no han sido aprobadas, pero en este enlace puedes ver el borrador.
La cosecha del 94 fue muy buena así que hemos tenido que elegir 20 coches. Pero antes te recomendamos este vídeo para que te animes a tener un coche clásico.
Alfa Romeo 145
- Versión recomendada: Sin duda la más cotizada es el 2.0 Twin Spark de 150 o 155 CV. Pero yo te recomiendo el 1.8 TS que daba 144 CV, casi lo mismo, y lo encontrarás más económico.
- Precio: Desde 500 €, según versión.
Alfa Romeo GTV
- Versión recomendada: Sin duda el 2.0 Twin Spark de 150 o 155 CV, suficientemente potente y más ligero que el V6.
- Precio: Desde 5.000 € encuentras la versión que te aconsejamos.
Aston Martin DB7
- Versión recomendada: Pues… la DB7.
- Precio: Menos de 40.000 €… muy difícil.
Audi A8
- Versión recomendada: Casi cualquiera, pero la básica con motor V6 de 2.7 litros y 174 CV, va de maravilla.
- Precio: Buenas noticias, como todas las grandes berlinas de lujo, han caído mucho de precio y las puedes encontrar desde ¡menos de 5.000 €!
Audi Avant RS2
- Versión recomendada: Solo hay una.
- Precio: Malas noticias… Valen muchísimo dinero si es que lo encuentras. Y cuando digo mucho, hablo de más de 50 e incluso 60.000 €.
BMW Serie 3 Compact
- Versión recomendada: No la cotizadísima 323i de 170 CV. Confórmate con la versión 318i, más ligera y equilibrada y con 140 CV.
- Precio: Muy variable, pero un 316i en estado solo razonable lo encuentras a partir de 5.000 €.
Ferrari F355
- Versión recomendada: El Coupé y no la GTS Targa…
- Precio: Muy malas noticias, por menos de unos 125.000 € imposible.
Fiat Coupé
- Versión recomendada: Es la más cotizada… por algo. Hablo del 2.0 litros turbo de 5 cilindros, 20 válvulas y 220 CV.
- Precio: Si te conformas con versiones modestas, como el 1.8 de 130 CV, incluso menos de 4.000 €.
Fiat Punto Cabrio
- Versión recomendada: Cualquiera que esté en buen estado.
- Precio: Una oportunidad de tener un cabrio desde poco más de 3.000 €
Ford Scorpio II
- Versión recomendada: Cualquier V6.
- Precio: Incluso algún V6 puedes encontrar desde 5.000 €.
Jaguar XJ MKV
- Versión recomendada: Huye del V12, una interminable fuente de problemas.
- Precio: En razonables condiciones en el entorno de los 10.000 €.
Lancia Kappa
- Versión recomendada: Sin duda el 5 cilindros de 2,4 litros y 175 CV. Y si puede ser familiar, mejor.
- Precio: Los he visto… ¡desde 1.000 €!
Maserati Quattroporte IV
- Versión recomendada: Aunque tengas que esperar dos años para hacerlo histórico, mejor los que se hicieron bajo la batuta de Ferrari.
- Precio: Muy variable. Los he visto por 15.000 € y por 60.000 €, pero para mí un justiprecio si el coche eta bien son unos 30.000 €.
Opel Omega B
- Versión recomendada: El 2.2 litros de 16 válvulas y 144 CV es interesante y te costará menos que los V6.
- Precio: Buenas noticias, desde 2.000 € e incluso menos.
Opel Tigra
- Versión recomendada: Si es posible el 1.6 de 105 CV.
- Precio: Baratito, desde 1.000 €. No es un coche muy apreciado.
Peugeot 306 Cabriolet
- Versión recomendada: En los cabrios siempre sigo lo mismo, la igual, el que mejor esté de chasis.
- Precio: Estos coches tienen las tres B de bueno, bonito y barato. Los he visto entre 1.500 € y 5.000 €
Renault Laguna
- Versión recomendada: Para mi da igual la mecánica, la carrocería Station Wagon denominada en España u otros mercados como Nevada.
- Precio: Desde 1.500 €
Saab 900 II Cabriolet
- Versión recomendada: En este caso, los 4 cilindros… corren lo suficiente y por su menor peso sobre los V6 hacen al coche más ágil.
- Precio: Los he visto desde 5.000 €. Lo bueno es que son coches muy duros, revisa la carrocería y la capota que no es barata de reparar.
Toyota RAV4
- Versión recomendada: El de 1994 es el de 3 puertas para mí el más auténtico e interesante.
- Precio: Aunque se cotizan puedes encontrar coches desde 3.000 € y muy bien conservados por unos 5.000 €.
Toyota Celica VI
- Versión recomendada: El modesto 1.8 de 115 CV es una gozada, fino, económico y robusto.
- Precio: Es un coche apreciado sobre todo en las versiones 4×4 y turbo que alcanzan y superan los 40.000 €. Pero versiones menos exóticas las puedes encontrar desde 6.000/7.000 €… No es un coche barato.
