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Los motores VTEC de Honda, ¡mejor que el turbo!

Los motores Honda VTEC desarrollaron un sistema de distribución variable para lograr el máximo rendimiento a bajas y altas vueltas.

¿Bonito y japonés?

Poner en la misma frase “coche bonito” y “coche japonés” a veces resulta contradictorio. Pero no siempre es así. A lo largo de la historia las marcas niponas han logrado éxitos estéticos que han perdurado y hasta competido con los diseños europeos. Que un coche sea japonés no quiere decir que también sea “raro”… aunque muchas veces así sea.

Honda NSX, el rival más duro de Ferrari

El Honda NSX marcó un verdadero hito: Un coche con todas las ventajas de un Ferrari, ¡pero sin ninguna de sus desventajas!

No me gustan los coches japoneses

¿Crees que no me gustan los coches japoneses y que en Garaje Hermético no sabemos decir la palabra Toyota? Pues no te pierdas este vídeo.

Grandes marcas de coches que fracasaron en la Fórmula 1

En la historia de la Fórmula 1 ha habido grandes marcas de coches que fracasaron como Peugeot, Jaguar o los inicios de Honda o Porsche.

Deportivos generalistas: Garantía de fracaso

Los deportivos de marcas generalistas son garantía de fracaso, te lo vamos a argumentar con el análisis de varios modelos y sus excepciones.

Los cilindros: El Corazón de las Motos

Ya hicimos un vídeo contando lo importante que es el número de disposición de los cilindros en un coche… pero es que en una moto es todavía más importante. No es lo único que define el carácter de una mota, pero quizás es la variable más importante.

La era híbrida: El mayor fracaso de la Fórmula 1

Llevamos ocho años de aburrimiento: Los motores Mercedes son cada vez mejores, mientras los demás involucionan o anuncian su retirada. A estas alturas a nadie le cabe la más mínima duda de que el mayor fracaso de la historia de la Fórmula 1 es la implantación de los motores híbridos.

MotoGP vs 500cc: ¿Cuál es más difícil de pilotar?

Con la próxima retirada de Valentino Rossi ya no quedarán en parrilla de MotoGp pilotos que hayan ganado con motos de dos y cuatro tiempos. Es el momento de mirar hacía atrás: ¿Son las MotoGp motos “fáciles”?