Poner en la misma frase “coche bonito” y “coche japonés” a veces resulta contradictorio. Pero no siempre es así. A lo largo de la historia las marcas niponas han logrado éxitos estéticos que han perdurado y hasta competido con los diseños europeos. Que un coche sea japonés no quiere decir que también sea “raro”… aunque muchas veces así sea.
Ya hicimos un vídeo contando lo importante que es el número de disposición de los cilindros en un coche… pero es que en una moto es todavía más importante. No es lo único que define el carácter de una mota, pero quizás es la variable más importante.
Llevamos ocho años de aburrimiento: Los motores Mercedes son cada vez mejores, mientras los demás involucionan o anuncian su retirada. A estas alturas a nadie le cabe la más mínima duda de que el mayor fracaso de la historia de la Fórmula 1 es la implantación de los motores híbridos.
Con la próxima retirada de Valentino Rossi ya no quedarán en parrilla de MotoGp pilotos que hayan ganado con motos de dos y cuatro tiempos. Es el momento de mirar hacía atrás: ¿Son las MotoGp motos “fáciles”?
