¿Cómo funcionaba el motor Diesotto de Mercedes sin bujías? ¿Por qué no se ha seguido desarrollando esta tecnología?
Pregunta
Me gustaría saber cómo funciona el motor de gasolina de mercedes sin bujías. Es algo insólito.
Respuesta
El motor Diesotto de Mercedes era un prototipo experimental que se presentó en 2007. Iba montado en un «concept-car» denominado F700.
Su «gracia» era que producía las explosiones internas de la mezcla por compresión -como en un diésel- sin necesidad de bujías. Eso se conseguía con un innovador sistema de compresión variable, en el que la biela variaba su longitud para que el pistón tuviera mayor carrera.
Tampoco era cierto que no llevara bujías -que las montaba- y que se empleaban en determinadas exigencias de la combustión (como ocurre en un diésel para arrancar). Además, este motor de cuatro cilindros contaba con turbocompresor y con un motor eléctrico de 20 CV (era híbrido) y proporcionaba unos 260 CV combinados.
Su objetivo era la reducción drástica de las emisiones y del consumo a nivel de diésel: la máxima eficiencia posible. Pero su complejidad y su coste de fabricación no compensaban sus ventajas y el proyecto fue abandonado.
