Me considero un auténtico afortunado. Para un chaval de familia modesta, con apenas 20 años, la mili recién terminada, que vivía en el barrio madrileño de Vicálvaro y trabajaba de camionero, la idea de correr en coches era un sueño absolutamente loco. Pero, como decía Walt Disney: “Si puede soñarse, puede hacerse”. Y, contra todo pronóstico, lo hice.
Este es un vídeo que sólo puedes ver si eres Socio de Garaje Hermético, por sólo 0,99 euros al mes; lo mínimo que pide Youtube. Aquí tienes toda la información.
Tengo la enorme fortuna de haber encontrado a lo largo de mi vida a muchísimas personas dispuestas a echarme una mano. En el exigente mundo de las carreras, si no hubiese sido por toda esta gente, jamás habría podido subirme a un coche de competición o, en el mejor de los casos, habría comenzado muchísimo más tarde.
Lo más sorprendente es que muchos de ellos ni siquiera me conocían; creo que me veían tan loco y con tanta ilusión que decidieron apoyarme incondicionalmente.
Aquí quiero rendir homenaje a los que me impulsaron a cumplir ese sueño.
Mi familia
Mi tío Pepe me repetía que “correr es solo para ricos”, pero era él quien me llevaba a ver las carreras. Mi tía Antonia me prestaba dinero, para mi hermano yo era el mejor piloto del mundo, y mis padres, aunque pensaban que estaba loco, me apoyaban sin fisuras. Pero con mi familia, no me voy a enrollar…. ¡a todos nos ayuda la familia!
Enrique Senhor
Fue quizás el primero que creyó verdaderamente en mí, contando conmigo para su nuevo proyecto de tienda de coches.
María Herrero (“Maru”)
Un secreto hoy desclasificado. Ella fue mi primera patrocinadora; primero en el mundo del Slot y, más tarde, en absoluto secreto, en los coches de escala 1:1.
La familia De Castro
Especialmente Javier, mi gran maestro. Gracias a él, llegué a correr en el Campeonato de España de GT con un Porsche 969 CS.
Bernard Tramont
Un día me planté en Renault diciendo que quería correr la Copa. Bernard, responsable del departamento de competición de FASA Renault a principios de los 80, me tomó completamente en serio y me abrió las puertas.
Juan Jiménez (“Juanito Ferodo”)
Siempre sonriente y dispuesto a ayudar. Me trataba como si fuera un piloto oficial y profesional. Un grande al que se le echa muchísimo de menos en los circuitos.
Emilio de Villota
Gran piloto y mejor maestro. Hice mi primer curso con él, me animó a dar el salto a la competición y nunca ha dejado de enseñarme y facilitarme las cosas en la pista.
Manuel Vidal
El histórico director del Jarama. Un personaje legendario siempre dispuesto a ayudar. Gracias a él, pude rodar en el trazado madrileño con mi hermano teniendo la pista casi en exclusiva para aprender.
Luis Alberto Izquierdo (LAI)
Mi amigo más antiguo. Nos conocimos a los 17 años corriendo en slot y, como solemos decir para explicar nuestra amistad: “Desde entonces solo ha cambiado el precio de los juguetes”.
Javier Ferrer
Mi coche era su coche. Me consiguió las imprescindibles barras antivuelco y me inyectó una motivación incalculable desde el minuto uno.
“Polo” Satrustegui
El artífice de la mejor llamada de mi vida. Me propuso correr las 24 Horas de Montmeló con el Coupé V6 oficial de Hyundai, una experiencia inolvidable.
Lucas Camacho
Fundador de MEYCOM, uno de los mejores preparadores de España. Mi experiencia como piloto oficial bajo su estructura fue extraordinaria.
Enric Villar
El responsable técnico de devolver a la vida a mi Hyundai Coupé, logrando que volviera a los circuitos con un coche que tenía aparcado en el garaje.
Eugenio Fernández (“Efi”)
A día de hoy, el único mecánico en el que confío al 100%. Me ayudó a domar y entender el complejo Seat León Copa MK1, logrando un gran aprendizaje y excelentes resultados.
Y para acabar, el apoyo más importante:
Sylvia, mi pareja
Su apoyo incondicional ha sido el pilar fundamental. Sin ella, no sé si hubiese llegado a correr. No solo me ponía la pizarra en el muro del pit lane, sino que incluso me cambiaba las ruedas. Gracias a su empuje y trabajo en equipo recomencé mi etapa en el Trofeo RACE y continué en la Copa Hyundai y aventuras posteriores.
Conclusión
La única conclusión posible tras repasar esta lista es que he sido y sigo siendo un tremendo afortunado, porque la gran mayoría de estas personas siguen estando ahí, ayudándome como el primer día. Igual que vosotros, que apoyáis incondicionalmente este canal. ¡Gracias a todos!
Nueva sección en Garaje Hermético
Por cierto, inauguramos una pequeña sección de “Frasecicas” del mundo del motor en honor a Luis Miguel del Cerro. La de hoy es una gran verdad para recordar siempre: “El creiqué y el penséqué son amigos del tonteque”. Especialmente útil cuando alguien trata de justificar un error.
