Este es un vídeo muy especial… y muy personal. Porque voy a elegir mis 6 coches favoritos entre todos los coches que he tenido. Aquellos coches que tuve que vender, por necesidad, y que ahora me gustaría guardar en mi garaje. No he tenido más remedio que incluir un Bonus Track.
Y además es un vídeo muy especial porque voy a prescindir de guion… como diría Rodrigo, «a lo hombre»… Aunque Rodrigo me diga «es que estabas perezoso y no te apetecía escribir». No es por eso. Es que estos vídeos que son para mí como una charla con mis amigos y me gusta más improvisar. Y, además, cuando charlo de coches con mis amigos, no tengo guion… Hicimos tres videos en abierto contando todos los coches que he tenido. Pero para vosotros, voy a quedarme solo con 6 más un inevitable bonus track… vamos allá. Y de todos ellos, en el vídeo, cuento una anécdota.
Seat 850 Normal 2 puertas (1968)
De las pocas matriculas que me sé, M-684928. Un coche fabricado en el 68. Mi hermano ya lo compro viejo, pues lo compró de décimo sexta mano, es un decir, y en 1976, el coche ya tenía
8 años… y yo se lo compré a él en el 78. En esa época un coche con diez años ya era viejo. Mi 850 tenía tanto óxido que se caía a trozos… Aprendí tanto de conducción como de mecánica.
Citroën 2CV (1981)
Este fue el coche que tenía cuando entré a trabajar como periodista. Su matrícula era M4192EN. Nos había entrado en la tienda y era precioso. Adoro el color naranja, quizás por eso me gustan tanto las KTM y este coche era naranja con la tapicería naranja y faros cuadrados…. Me encantaba. Aquí tienes otro vídeo sobre el Citroën 2CV.
Citroën ZX 16V (1996)
Esto ya lo he contado en otro vídeo. El ZX 16V primera serie era un gran coche, pero no corría. Por si alguien se topa con él, la matricula era M-2070-TT.
Porsche 928 CS
Este coche era de carreras. Gracias a mi buen amigo Javier de Castro pude correr el Campeonato de España de GT con un Porsche 928 CS o sea Club Sport. El coche fue el que uso Miguel Ángel de Castro para correr la Copa Porsche y luego se usó en diversas escuelas de conducción. Tenía mucha tralla, pero con él me di cuenta de lo bien que están hechos los Porsche. Era del año 2000 y no digo la matrícula porque nunca tuvo.
Nissan 350Z (2004)
A mi primer BMW, un 328i Touring le sucedió otro coche que también me hizo muchísima ilusión, era mi primer coche de dos plazas completamente deportivo y muy, muy, pero que muy bonito. Un Nissan 350 Z negro con interior naranja. Era una delicia de coche con una posición de conducción perfecta un motor con unos bajos extraordinarios y un chasis muy bien puesto a punto. La matrícula era 8410CSX.
Suzuki Jimny FJ Turbodiésel Techo Duro (2004)
Lo compre casi nuevo en 2004, con matrícula 6089CSX. Desde que probé el primer Suzuki siempre quise tener uno… hasta que lo tuve. Y además este era una joya, con aire, elevalunas, cierre centralizado y techo duro. Lo conservé muchos años, porque como dice un amigo mío, «no pedía pan» gastaba poco, no tenía averías, el mantenimiento era barato y el seguro también. Lo compré con techo duro y el verano que fui a desmontarlo cogí el libro de mantenimiento, busca desmontaje de techo duro y ponía los siguiente: Llevar el coche al concesionario… pero lo conseguí desmontar… y montar, que era más complicado. Aquí tienes un vídeo sobre el Suzuki Jimny.
Bonus Track. BMW 2002 Tii (1972)
La matrícula de este coche era V9163B. Precioso, naranja… Un excelente motor de 130 CV con inyección mecánica, propulsión posterior y cero ayudas… conducción en estado puro. Se lo compré a Arturo de Andrés. Explicar que era un coche “entero” y no restaurado, kilómetros y propietarios.
Conclusión
¡Que envidia me dan los ricos, que cuando compran un coche nuevo no necesitan vender el viejo! Pero si hubiese sido mi caso, necesitaría un garaje enrome. ¡Pero lo disfrutaría!
La pregunta del día
¿Cuál es ese coche que no tuviste más remedio que venderlo y ahora ten encantaría no tener que haberlo hecho?