Este vídeo me lo habéis pedido muchos de vosotros… me habéis pedido que os cuente mi experiencia como piloto. No, no os asustéis, no es un simple palmares… no da para tanto. Os voy a hablar de las cosas que he sentido como piloto, sentimientos que me ha ayudado a mejorar como piloto, como conductor, como profesional y, sobre todo, como persona.
Este es de esos videos que no le gustan a Rodrigo… porque no hay guion como tal, sino una lista de cosas que quiero contar. Y sería muy difícil para mi si no fuese porque estamos entre amigos. Antes de comenzar os hago una reflexión personal… cual es una de las pocas ventajas de cumplir años.
Me he centrado en los coches, porque ya sabéis que he participado en pruebas de Slot, Radio Control y motos de off road… y también en carreras de bici, en descenso y rallye, en regatas y en trofeos de tenis y pádel… me encanta la competición, pero sobre todo las carreras. Vamos a hablar de coches. Mi carrera deportiva se ha orientado siempre a los circuitos… por circunstancias, porque me encantan los rallyes y porque, como os contare, creo que hubiese sido mejor piloto de rallyes que de velocidad en circuito. Os contaré bastantes cosas, trataré de poner un poco de orden… aunque me va a costar. Trato estos temas…
Una dura lección
Comencé corriendo la Copa Renault Iniciación. Mi compañero de equipo era Javier Moreno…
Carreras de dinero
Siento ser así y «cortaros el rollo» pero las carreras de coches son carreras «de dinero»… desde las categorías más modestas… De eso me di cuenta en mi primera temporada, pues corrí un año y estuve dos pagando. Esto y la lección de Javier de Castro me hicieron tomar una decisión, permitidme esta falta de modestia, inteligente: Para mí las carreras serían siempre un hobby.
Sólo una décima
Si me preguntáis cual ha sido mi mayor inconveniente como piloto os respondería: Me ha faltado una décima… En 1998 y 1999 dispute la Copa Hyundai Accent y me impidió hacer podios precisamente salir del décimo para atrás… en carrera era bueno, pero en entrenamientos, lento.
La vista desde lo más alto
En 1996 disputé y gané el trofeo RACE disputado en el circuito del Jarama con un Citroën AX GTi de segunda mano… Esa temporada descubrí algo que también me cambio la vida: La vista desde lo más alto del podio es diferente… ves las cosas con otros ojos… Si eso me pasó a mí, ganador de la categoría inferior de un campeonato regional, ¿Qué imaginas lo que pasa por la cabeza de un piloto de F1?
El salto a los GT
Gracias a Javier de Castro pasé de un Hyundai Accent tracción delantera de apenas 100 CV a un Porsche 968 CS de casi 300 CV y propulsión trasera… y debuté en Estoril, bajo un aguacero…
¡Sentirse invencible!
¡Me encanta la lluvia! Pero antes de hablar de la lluvia dejadme que os cuente otra cosa… luego lo enlazo. Siempre digo que un piloto que aspira a ser Campeón del Mundo debe de tenérselo creído, debe considerarse el mejor. Cuando leo y oigo biografías de piloto me doy cuenta de que en muchos momentos se sienten los mejores y eso les hace hacer cosas increíbles…
Y eso me ha pasado a mí en el slot y en coches grandes en pocas, pero sí en algunas ocasiones, que me he sentido sino el mejor, sí muy bueno. Por ejemplo, en una 3 Horas de Jarama con un Garbí bajo la lluvia…
Mi mejor momento
He tenido muy buenos momentos… uno de los mejores, sino el mejor, fue en la 24 de Montmeló de 2008 si no me falla la memoria…
Sobre hielo
Me invitó Citroën a participar en el Trofeo que se disputaba con los Citroën SAXO en el marco del Trofeo Andros…
Mis últimas carreras
Me refiero a carreras «serias» con mi añorado Seat León MKI en las 3 horas del Jarama donde participaba yo solo con buenos resultados: Trofeo Navidad 2015, 5º absoluto y 1º de clase y Trofeo Navidad 2016, 3º absoluto y 1º de clase. Hay muchas anécdotas…
Gracias a buenos amigos, como Marc del Canal HellndZ4 he podido correr algunas carreras recientemente… e incluso subirnos al cajón en las 8 horas de Citroën Saxo… aquí he traído el trofeo…
Mi valoración
Esta conclusión es la más difícil, sobre todo porque he dicho que ya a mi edad tengo claro donde estoy. Si me pedís, y lo habéis hecho, que me califique como piloto, os diría que soy de los mejores… entre los medianos. No soy malo, pero no estoy en el pelotón de los buenos.
Creo que, en ocasiones, cuando he estado más en forma, he llegado a ser de los malos en el grupo de los buenos… cola de león en vez de cabeza de ratón. Creo que soy bueno en resistencia, porque soy razonablemente rápido y bastante seguro… pese a mi vuelco en la penúltima carrera de mi vida.
Una vez uno de vosotros me dijo: «Si Senna es un 10, ¿qué nota te pondría tú como piloto?»… lo tengo claro: un 0,01 sobre 10, lo justo para poder decir que soy piloto. Y no sé si es demasiado.
He ganado un Campeonato de Madrid, varios subcampeonatos, quedamos cuartos en el Cto. De España de GT en nuestra categoría… e incluso esperábamos ganar cuando se rompió el Porsche… ¡que nunca se rompía! En total habré participado en unas 200 carreras sin haber tenido nunca un accidente grave. Y me siento orgulloso porque siempre he obtenido muy buenos resultados cuando las pruebas se han disputado bajo la lluvia.
Lo mejor de las carreras es la gente que he conocido, los amigos que he hecho y lo mucho que he aprendido de coches, de carreras y de la vida…