Japón, con una población próxima a los 130 millones de habitantes es una potencia en el mundo del motor, el tercer fabricante del Mundo y se fabrican allí cada año cerca de 10 millones de coches. Finlandia no tiene fábricas de coches y no llegan a los 6 millones de habitantes. ¿Cómo es posible que Japón no tenga ningún piloto con un título mundial y Finlandia 17? Eso es lo que vamos a ver en este vídeo.
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Tenía ganas de hacer este video y tenía ganas de hacerlo aquí, en un entorno de entendidos y «quemados» como vosotros. Porque es algo que me alucina, como Japón no tiene Campeones del Mundo de Fórmula 1 y Rallyes y Finlandia tiene 9 campeones del Mundo y 17 títulos. De motos ya hablaremos otro día, pero pasa algo parecido.
Finlandia
Finlandia es un país grande de casi 350.000 km cuadrados. Por cierto, que Japón esta muy cerquita, con menos de 380.000 km cuadrados. Pero en toda Finlandia viven menos personas que en la provincia de Madrid, casi los mismos que en Madrid capital y 23 veces menos personas que en Japón.
O sea, si hablamos de Finlandia nos referimos a un país grande, muchos meses del año nevado, con núcleos de población pequeños y muy separados… en conclusión, para los habitantes de este país el automóvil no solo es una afición es una necesidad… como por cierto lo es el esquí de fondo o el hockey sobre hielo. Moverse por la nieve y el hielo, sea con patines, esquís o sobre ruedas es una habilidad primordial en este país.
Japón
Japón está en las antípodas en este sentido. Su superpoblación hace que moverse en coche tenga poco encanto, vas de atasco en atasco. Y de correr, nos olvidamos, pues la densidad del tráfico y el férreo control de la policía hace casi inviable transgredir las normas… y encima se circula por el lado equivocado.
En resumen, que si eres finlandés, seguro que tienes buenas habilidades al volante, aunque solo sea por necesidad y espíritu de supervivencia, mientras que, si eres japonés, te sueltan en una carretera virada y con curvas y no sabes que hacer, estas acostumbrado a seguir al de delante… porque es muy japonés eso de respetar las colas…
Con estos antecedentes, resulta lógico pensar que a los japoneses eso de pilotar y adelantar por donde sea, no les va. Pero hay más: su sentido del honor y del riesgo. Me decía un amigo mío, hablando de motos, que todos los pilotos japoneses de motos llevan dentro un Samurái.
Pero los pilotos que desprecian el riesgo no son buenos pilotos, los buenos gestionan el riesgo. Como se suele decir, no es un héroe el que no tiene miedo, ese es un loco; el héroe es el que supera y gestiona el miedo… pues los pilotos igual con el riesgo y con el miedo. Como me dijo un día un piloto: «Creo que el miedo me ha salvado la vida más de una vez».
Los rallyes, muy populares en Finlandia
El automovilismo en general y los rallyes en particular son uno de los deportes mas populares en Finlandia. Los finlandeses saben conducir sobre hielo, lo que es lo mismo que conducir sobre firmes deslizantes, lo que es lo mismo que conducir en tierra o bajo la lluvia… y ¿cuántos rallyes del Mundial se disputan sobre nieve, hielo, tierra o asfalto deslizante? Ya te lo digo yo, la mayoría.
Los japoneses son muy buenos trabajando en grupo: Son disciplinados, eficientes, incansables.. pero les falta ese punto de locura, de individualismo, de mentalidad de «artista» que debe tener un piloto. Porque yo considero que el automovilismo es un deporte de grupo porque dependes mucho del equipo, pero cuando sales a la pista o al tramo, solo dependes de ti, estás solo.
Vamos a hacer un breve repaso de los pilotos finlandeses campeones del Mundo.
Marku Alen
Uno de los primeros finlandeses en destacar, sobre todo al volante de Fiat y Lancia. Un piloto que tan pronto estaba ganando rallyes como era portada de una revista femenina ligero de ropa… muy polivalente.
Ari Vatanen
Además de un Mundial de Rallyes ganó 4 veces el Dakar. Lo podríamos definir con una sola palabra: ¡Espectáculo!
Timo Salonen
El hombre tranquilo que se crecía ante las dificultades. Cuanto peor, mejor. Fue piloto de Datsun-Nissan llevando coches no muy competitivos, pero cuando le dieron uno bueno, el Peugeot 205 Turbo 16 pues… Campeón del Mundo.
Hannu Mikkola
Campeón del Mundo de 1983, ha participado con muchas marcas distintas de coches y con todas ha sido competitivo. Pero todos le recordamos como un verdadero mago a los mandos del Audi Quattro en sus diversas versiones. Ha fallecido muy recientemente, en febrero de este mismo año. Pero sus piruetas al volante del Quattro no morirán nunca.
Juha Kankkunen
Conocido por KKK, por ser rival de Sainz, por fumar mucho y por decir la famosa frase de «Los grupo B son para hombres y los grupo A para niños». Él lo podía decir porque ganó con ambos tipos de coche. En total, 4 mundiales.
Tommi Mäkkinen
De 1996 a 1999 ambos inclusive, el rey indiscutible: cuatro mundiales consecutivos. Y siempre ligado a un coche japonés, un Mitsubishi. Porque lo que esta claro es que haciendo coches los japoneses sí que son buenos.
Marcus Grönholm
Quizás con menos carisma que sus paisanos, pero gano dos Campeonatos y dos subcampeonatos. Lo que tiene mucho mérito, porque su apellido no termina en “EN”.
Mika Häkkinen
Recuerdo a un comentarista que, en la retransmisión del GP de España de F1 dijo que el tipo de conducción de los finlandeses no se adaptaba a la F1. Pues Mika ganó ese año en Montmeló y los dos siguientes. Y ganó dos mundiales, en el 98 y el 99. Un verdadero pilotazo.
Kimi Räikkönen
The “Iceman” sigue en activo y demuestra sus dotes cuando las cosas se ponen difíciles. Quizás no ayude mucho a los ingenieros, pero va rápido, muy rápido.
Y ahora vamos con la lista de Campeones del Mundo japoneses…
¡Ah! Lo había olvidado. No hay ni uno. Sin duda, tarde o temprano cambiará, pero viendo las prestaciones de Yuki Tsunoda en el equipo AlphaTauri… pues parece que va a ser más tarde que temprano.
