Hay artículos, vídeos y hasta libros para que parezca que sabes de vinos, de medicina, de economía, de música, para parecer culto… ¡pero no he encontrado ni uno solo para parecer que sabes de coches! Este es un vídeo imprescindible, tanto si sabes, como si no. Además, esperamos darle un toque de humor…
Mucha gente presume que sabe de vinos… y no tiene ni puta idea. Fui a un curso de enología e hice amistad con el sumiller. Me dijo que no hay vinos buenos y malos, hay buen vino a buen precio, vino especial para ocasiones especiales.
Pero me dijo que para presumir que sabía de vinos tenía que saber mover el vino en la copa y unos cuantos conceptos: que tenía buena «pierna», un tanino agresivo, buen retrogusto, que reverbera en el paladar, que es mejor en nariz que en boca… y me dijo, «da igual que lo emplees mal: Los que presumen que saben de vinos, no tienen ni idea». ¡Ten cuidado con los que dicen que no saben! Esos son lo peligrosos.
¡Pues con los coches pasa igual! Los que presumen que saben mucho, no suelen saber demasiado, pero ojo con los que están callados o son muy modestos…
Si eres garajista tienes que dejar alto el pabellón y tienes que ir por ahí presumiendo y demostrando que sabes un montón de coches. Además, probablemente sea verdad, pero si lo es como si no lo es, da igual: Te vamos a enseñar a parecer o demostrar que eres un experto en coches.
El lenguaje corporal
Los expertos en entrevistas de trabajo dicen que al menos un tercio de su decisión la basan en el lenguaje corporal: Postura sentado, movimiento de manos, mirada, etc. Bueno, esto vale para una entrevista de trabajo, para parecer que sabes de coches, seguramente para ligar y para todo en la vida.
No te eches para atrás como si huyeses, no seas agresivo, debes estar cómodo y relajado… ya veis que en GH sabemos de todo, hasta de sicología.
Cómo hablar
Y los expertos en entrevistas de trabajo dicen que al menos otro tercio de su decisión la basan en el lenguaje hablado: Debes hablar con aplomo y seguridad y vocalizar bien… esto de vocalizar se lo digo mucho a mi hijo, al que a veces no solo no le entiendo… ¡es que no sé en que idioma me habla!
No vocalizar es una cuestión de pereza. Si no mueves los labios no se te entiende y en cambio si mueves los labios se te entiende perfectamente, aunque digas supercalifragilisticoespialidoso como Mary Poppins. ¡He puesto un ejemplo un poco antiguo, se nota la edad! Para los jóvenes, es una película de 1965…
Y luego vienen los trucos. Te voy a dar dos: Apréndete unos pocos años y cáscalos en cuanto surja la oportunidad, igual que algunas frases, Vamos con los años.
Fechas clave
- 1891. Primer limite de velocidad, 16 km/h en G.B.
- 1906. Primer G.P. de la historia en Francia.
- 1914. Se inventa el semáforo.
- 1932. Nacen las autopistas.
- 1959. Cinturón de seguridad.
- 1960. Nace Ayrton Senna.
- 1964. Se lanza el Porsche 911.
- 1974. Se presenta al Lamborghini Countach.
- 1976. Accidente de Lauda.
- 1986. Se prohíbe el Grupo B.
10 frases para impresionar
Aprovecha un silencio para lanzar una frase lapidaria y llevar la conversación por esos derroteros. Te he preparado unas cuantas frases y temas para que te luzcas, estas son mis propuestas, pero te puedes preparar más. No se te olvide la expresión corporal y hablar con aplomo, como si supieseis mucho… yo mismo me he puesto de ejemplo.
«La clave de un buen motor es la mezcla estequiométrica«
Conviene que sepas que es la mezcla ideal de volumen de aire y gasolina, que es de 14,7 partes de aire por una de combustible y que hay motores de mezcla pobre como los Mazda Skyactiv.
«Es que sólo ha habido un piloto ganador del Mundial de motos y de F1«
Por supuesto hablamos de Sir John Surtees, cuatro veces campeón del Mundo de Motociclismo en los 50, de F1 en 1964 y creador de su propia escudería de Fórmula 1
«¿Por qué no le avisan a Pedro que está lloviendo?«
Esta frase la dijo Chris Amon refiriéndose a Pedro Rodríguez que ganó los 1000 km de Brands Hatch. Y a continuación añade, «es que los expertos sabemos que el mejor piloto sobre mojado no ha sido Senna…» ¡y quedas como Dios!
«Siempre se dice que el primer tracción delantera fue el Traction… ¡que error!«
Y cuando te digan que hubo prototipos, pero no coches de producción les sueltas que el Bucciali TAV-6, que se presentó en el Salón de París de 1922 tenía entre otras muchas, innovaciones, tracción delantera. Y cuando lo busquen en Wikipedia, ¡garantizado que triunfas!
«Como sabéis, el primer híbrido fue el Lohner-Porsche, en 1900«
Pero no, no lo sabe. Así que cuando se hable de la “moderna tecnología híbrida”, lo cuál es muy probable, tú tienes este as en tu manga. Y se añades que lo diseño hace más de 120 años Ferdinand Porsche, con solo 24 añitos, redondeas la jugada.
«La gente piensa que el primero modelo construido en serie fue el Ford T…«
Como tarde o temprano te hablará de precios de los coches, tú hablas de la fabricación en cadena y tiendes una trampa: provocar que los «entendidos» digan que el primer modelo construido en cadena fue el Ford T…
Y tú les sueltas: “El Ford T tiene el mérito de ser el primer automóvil de masas por su bajo precio, posible gracias a su producción en cadena. Pero el primer coche construido en cadena fue el Oldsmobile Curved Dash”… Y dejas a tu interlocutor tocado… ¡y hundido!
«Y es que solo un piloto ha ganado la ‘Triple corona’«
Recurso para cuando se habla de F1. De ahí derivas a Fernando Alonso y a su pretensión de conseguir la Triple Corona, algo que ha conseguido solamente Graham Hill.
«El Land Rover usó el aluminio en su carrocería, pero por necesidad«
Si sale a relucir el peso de los coches y el uso del aluminio, alguien dirá que uno de los primeros coches con carrocería de aluminio fue el Land Rover… pero no por convicción, sino por necesidad.
Y cuentas que, en 1949 tras la Segunda Guerra Mundial, en el Reino Unido escaseaba el acero. Y como no tenían acero para la carrocería… y tiraron de lo que había: Aluminio. Más tarde descubrieron que era una buena idea: No se oxidaba y pesaba menos.
«Ya, ya, pero los R5 Copa eran más cortos por un lado que por otro»
Esto va a crear polémica. Pero les dices que todos los Renault 5 tienen una distancia entre ejes menor en un lado que en otro, en concreto es 30 mm más largo en el lado derecho que en el izquierdo. Los Renault 5, 6 y 7 prácticamente comparten plataforma, que a su vez esta derivada del Renault 4… todos ellos tienen una distancia entre ejes más corta de un lado que de otro.
«Es que Ferruccio Lamborghini y Eduardo Miura se conocían en persona«
Esto no todo el mundo lo sabe y los que lo saben se lían. Y tu lo aclaras: Primero, el logotipo de Lamborghini es un toro porque Ferruccio Lamborghini era del signo Tauro. Y luego se aficionó a las corridas de toros.
Y como los Miura tenían mucha fama, usó este nombre en 1967. Ferruccio conoció personalmente a Eduardo Miura que nunca pidió un duro por el uso de su nombre. Posteriormente, muchos Lamborghini han tenido nombres de toros de lidia. Con esta historia, como dice un amigo mío, «te coronas».
Conclusión
Hemos querido hacer un vídeo con cierto tono de humor. No sé si lo hemos conseguido. Y si de paso os hemos contado alguna cosa interesante pues mejor que mejor… ya nos diréis si nos hemos «coronado» nosotros.
Coche del día
Como estamos en un vídeo muy especial, elegir un coche muy especial: El Panthermobile, el coche de «La Pantera Rosa» que compró el dueño del concesionario Ford que más vende en el Mundo, Bo Boeckmann. Me encanta el coche y el personaje. No lo ha restaurado y está impecable… A ver si hablo con él y cerramos un trato.
