Por precios de 5.000 € en adelante, ¡incluso por menos! puedes encontrar modelos ya clásicos interesantes, divertidos y que, además, pueden ser una buena inversión… Algunos deportivos, otros con carácter, muchos muy utilizables y todos muy apetecibles…
Nos hemos puesto una referencia de 5.000 €, aunque en esta lista verás coches por bastante menos y también claramente más caros. El criterio ha sido buscar modelos que tengan un encanto especial y un precio aquilatado. La referencia de precio es la de unidades que están, podríamos decir, “razonablemente bien”. Podrás encontrar otras para restaurar íntegramente más baratas y otra impecables, pero más caras.
En estos videos siempre hago dos advertencias: La primera, recordad que además del precio de compra hay gastos de transferencia y como mínimo, será necesaria una revisión, o mucho más, despende del estado de la unidad. La segunda, como es habitual pido disculpas a los que nos seguís desde fuera de España, porque este video los he hecho con los precios y datos de este mercado… Y vamos ya con estos 15 coches.
Seat Ritmo (1979-1982). Desde 3.500
- Lo mejor: En España, una rareza.
- Lo peor: Difícil de encontrar.
Renault 4 (1961-1992). Desde 4.000 €
- Lo mejor: Extraordinariamente robusto y sencillo.
- Lo peor: Según versiones, prestaciones modestas.
Renault 10 (1965-1971). Desde 4.000 €
- Lo mejor: Un R8, pero más “raro”.
- Lo peor: No es un R8.
Seat Ibiza SXi (1988-1991). Desde 4.000 €
- Lo mejor: Modelo interesante y con motor “System Porsche” de inyección.
- Lo peor: No es fácil encontrar uno en buen estado.
Citroën GS (1971-1982). Desde 4.500 €
- Lo mejor: Todo un Citroën hidroneumático.
- Lo peor: Complicado de restaurar.
Autobianchi A112 Abarth (1971-1985). Desde 5.000 €
- Lo mejor: Comportamiento deportivo.
- Lo peor: Difícil de encontrar.
Citroën 2CV (1948-1990). Desde 5.000 €
- Lo mejor: Disfrute de conducción muy especial.
- Lo peor: Prestaciones muy modestas.
Peugeot 205 GTX (1986-1992). Desde 5.000 €
- Lo mejor: Casi como un GTi, pero más barato.
- Lo peor: No es un GTi.
Renault 5 TS (1975-1984). Desde 5.000 €
- Lo mejor: Muy agradable de usar.
- Lo peor: Está muy lejos de las prestaciones del Copa.
Lancia Delta GT (1979-1993). Desde 6.000 €
- Lo mejor: Recuerda a los Integrale.
- Lo peor: No es un Integrale.
Renault Fuego (1980-1985). Desde 6.000 €
- Lo mejor: Un Coupé amplio, diferente y muy utilizable.
- Lo peor: Prestaciones escasas… para ser un Coupé.
Citroën AX GTi (1986-1996). Desde 6.500 €
- Lo mejor: Un verdadero deportivo.
- Lo peor: Difícil de encontrar en buen estado y precio.
Ford Escort RS MKIII (1980-1985). Desde 7.000 €
- Lo mejor: Buenas prestaciones.
- Lo peor: No esperes que sea “como un Golf”.
Mazda MX5 NA (1989-1997). Desde 9.000 €
- Lo mejor: Un buen descapotable.
- Lo peor: Supera ampliamente la barrera de los 5.000 €
Opel Monza A2 (1982-1986). Desde 9.000 €
- Lo mejor: Un coupé bonito y muy utilizable.
- Lo peor: Ya están caros.
Conclusión
¿A que es una buena selección? Yo creo que todos estos coches, sin excepción, tienen su encanto…
