Ya en el Congreso “Movin’on” de Montreal en 2019 –cuando Michelin presentó su neumático UPTIS sin aire- su CEO mundial comentó -totalmente en serio- que el objetivo era que los neumáticos del futuro fueran tan reciclables que acabaran su vida como comestibles. No sé si llegaremos a tanto, pero ya es una realidad palpable que los neumáticos se puedan producir con basura orgánica y materiales reciclados.
Si la potencia y el par son dos conceptos importantes conocer en un vehículo de combustión, en uno eléctrico la relación entre su batería y sus prestaciones también.
