Estoy valorando la compra de una Renault Kangoo para usarla con gasolina y GLP, pero no entiendo bien como funcionan los dos sistemas.
Pregunta
Estoy valorando la posibilidad de hacerme con un vehículo cuyo motor funcione tanto con gasolina como gas GLP y tengo dudas sobre su fiabilidad, longevidad y costes de mantenimiento. ¿Es recomendable a nivel de fiabilidad, confort, economía y seguridad?
Concretamente estoy pensando en una furgoneta Renault Kangoo con ese tipo de motorización (creo que solo tienen un motor de gasolina y GLP) y el uso que le voy a dar no es como vehículo industrial sino como un pequeño monovolumen y cálculo que anualmente le haría no más de 10.000 km, tanto para ir y volver al trabajo, por autovía, autopista y carretera nacional 87 km diarios, como para ocio que también combinaría el mismo tipo de vías.
Respuesta
Los vehículos adaptados a GLP (Gas Licuado del Petróleo) no se diferencian básicamente de los de gasolina. De hecho, es el mismo motor con reglajes de inyección diferentes, en función del combustible que se emplee.
Porque llevan los dos, en dos depósitos separados: gasolina (siempre para arrancar y para usarlo a discreción) y gas (para emplearlo en marcha con menos consumo y coste).
La fiabilidad debería ser la misma, si los reglajes están bien hechos.
Respecto al coste de mantenimiento, estos vehículos sufrieron una bajada de ventas cuando se disparó el precio del gas. Deberá hacer sus cálculos…
