Tras las noticias que se han publicado sobre la posible desaparición de la marca Seat, me gustaría conocer vuestra opinión sobre este asunto.
Pregunta
Hoy he leído en prensa sobre el fin de la marca Seat y recordé vuestro vídeo de hace tres años que ya avanzaba el tema. Intuyo que, dejando de lado las consideraciones sentimentales, esto va a tener un impacto bastante significativo en el mercado español a base de tirar de la marca Cupra.
Cuando yo era crío recuerdo con cariño el Seat 124 de mi padre que tanta carretera a Benidorm devoró de madrugada por el calor del verano. Hacerlo de día era la forma rápida de quedar “gratinado” dentro del coche. También recuerdo el Seat Toledo de 1993 de mi padre, que fue el coche con el que aprendí a conducir. Por no hablar del Seat 850 2P de mi abuelo. Mejor dejo de divagar y vuelvo al tema.
Dando por hecho lo que parece la desaparición (o fagocitación) segura de la marca, creo que a todos vuestros seguidores les gustaría tener, no solo vuestra opinión, si no también vuestro análisis sobre el impacto en la industria española y en el consumidor. No puedo evitar pensar, desde mi vasto desconocimiento, en que se fabricarán menos. Serán lo que venían siendo aproximadamente, pero sin la marca, y con otros precios más convenientes para que los de Wolfsburg compensen su situación actual.
Respuesta
La muerte de Seat estaba anunciada desde hace tiempo, por el desinterés de Volkswagen en reactivar la marca y dotarla de nuevos modelos y más tecnología, como -por ejemplo- a Skoda.
En cambio, sí ha invertido en Cupra, que continuará su andadura. Industrialmente es muy probable que las fábricas españolas continúen produciendo coches y componentes del Grupo VAG, siempre que sean económicamente rentables.
Y, de cara a los mercados donde Seat aún tiene peso (como el español), seguro que seguirán vendiéndose coches con la marca, aunque sean iguales a otros nacidos con otra diferente. No sería la primera vez, como en el caso del Audi A4/Seat Exeo.
