Porsche está desarrollando un motor de 6 tiempos, ¿en qué consiste este tipo de motos para coches? ¿Cuáles son sus ventajas?
Pregunta
He oído que Porsche ha patentado un motor de 6 tiempos. ¿Podríais hacer un vídeo acerca de su funcionamiento? Además, el compañero que me lo ha comentado, me dice que en el mismo se introduce agua en los cilindros en uno de los tiempos intermedios para refrigerar o hacer un barrido.
Dado que el agua es un fluido incompresible, imaginamos que el agua entra y sale del cilindro con la válvulas abiertas simplemente para realizar un efecto. Esa agua ¿habría que añadirla periódicamente como ocurre con el combustible? ¿Cuánta se consume? Si es que es cierto que se utiliza agua en ese tipo de motores.
Respuesta
La ingeniería sigue su camino descubriendo nuevos horizontes. Porsche, efectivamente, acaba de patentar este motor con dos tiempos más, mecánicamente bastante complejo y original. Está ideado para el máximo aprovechamiento de los combustibles sintéticos.
Pero la inyección de agua en los cilindros es una técnica muy antigua, empleada primero en aviación y luego en competición. Fue muy popular en la época de los primeros motores turbo de rallyes allá por los ’80 y ’90. Servía para bajar la temperatura en la cámara de combustión y para mejorar la detonación.
El agua no se echa a cubos: entra pulverizada por inyectores, como si fuera combustible, se evapora absorbiendo calor y sale por las válvulas de escape. En forma de vapor (que es un gas) el agua sí es compresible.
El sistema incluye bomba inyectora, gestión electrónica y, por supuesto, un depósito externo que hay que rellenar.
