¿Merece la pena esperar a que mi coche cumpla 30 años y matricularlo como histórico para poder entrar en las Zonas de Bajas Emisiones?
Pregunta
Tengo un Audi A6, 2.4 l, V6, 30 v. Berlina, con cambio manual de cinco marchas, comprado directamente en la fábrica de Audi en Neckarsulm, en Noviembre de 1997. Es decir el auto ya ha cumplido 25 años. Estuvo 5 años matriculado en Francia, donde yo vivía y en diciembre de 2002 lo importé y rematriculé en España.
El vehículo está en buen estado y muy cuidado. Tiene 275.000 kms., el 95% de ellos por carretera y autopista y muy poco en ciudad. Se le ha hecho el mantenimiento adecuado, sobre todo los cambios de aceite y filtro y correa, poleas y tensores de la distribución.
Ha dado muy pocos problemas, el mayor, quizá, que rompía con cierta frecuencia los fuelles de goma de las juntas homocinéticas. Ahora le falla mucho el control de velocidad. No engancha. Y en el servicio oficial Audi no han podido repararlo. Según ellos por falta de repuestos. Pero sin duda el coche está bien fabricado y la calidad de ajustes está fuera de toda duda. El motor va casi mejor que el primer día, consume muy poco aceite y no ha sido necesario tocarlo, como tampoco la alimentación ni el encendido. Con decirle que hasta el verano pasado no hubo que rellenar el gas del aire acondicionado, le digo todo.
Mi duda es si merecería la pena esperar 5 años más y matricularlo como histórico. Como es sabido, al carecer de etiqueta B, C, Eco, etc. su uso en ciudad y temo que pronto en carretera, va a ser poco menos que imposible.
Ni que decir tiene que en el mercado de segunda mano el coche no vale nada y más de un «experto» me ha recomendado darlo de baja y venderlo a un desguace, pero me da rabia. Por otro lado, aguardar 5 años y pagar seguro, ITV e impuesto municipal, no me entusiasma.
Respuesta
Efectivamente, para matricular histórico un vehículo tiene que cumplir 30 años desde su nacimiento. Las matrículas VH permiten exenciones en el tráfico por el centro de grandes ciudades y una forma de dar más vida al vehículo.
La DGT ha prometido para este año 2023 un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que facilitará los trámites y reducirá el coste de la tramitación. Pero habrá que ver cuándo se publica.
El mercado de los Audi A6 es muy reducido, como bien sabe, así que tampoco una venta ahora reportaría muchos beneficios. Pero la decisión de mantenerlo 5 años más debe ser suya, porque eso requiere un coste de mantenimiento. ¿Cómo estará la situación del tráfico en 2028? pues nadie lo sabe con certeza.
Con los datos actuales, venderlo o darlo de baja ahora o darle mayor utilidad práctica dentro de cinco años están igualados al 50%. Lamentablemente no podemos decir otra cosa.
Aquí tienes nuestros argumentos para tener un coche clásico.
