En los últimos años se ha experimentado un agrandamiento de llantas y medidas de los neumáticos. ¿Se justifica por el aumento del precio y disminución del confort?
Pregunta
En los últimos años he observado una tendencia en el agrandamiento de las llantas y por ende la reducción en el perfil del neumático, visualmente queda muy bien, pero en el día a día castiga la suspensión y penaliza el comfort, sinceramente no le veo el valor, sin mencionar el precio de cambiar dichos neumáticos.
Esto lo digo porque me está siendo difícil encontrar un compacto del segmento C con un acabado correcto que no lleve llantas de 17 o 18.
En este sentido me gustaría conocer vuestra opinión. Y si os vale como idea para un video mejor.
Respuesta
Tienes toda la razón: la tendencia de las últimas décadas ha sido reducir el perfil del neumático y ampliar el diámetro de las llantas.
Eso se debe varias razones. En parte, esta configuración conlleva flancos más rígidos y menos deriva en curva. Por tanto, una mejor manejabilidad del vehículo. A cambio, desaparece el efecto de absorción de baches y -éstos- dañan mucho más tanto el neumático como el borde de la llanta, que están más próximos al suelo.
Llantas más grandes permiten instalar frenos más grandes y hasta una mejor arquitectura de la suspensión.
Otra cosa que han descubierto los fabricantes de automóviles es que, con ruedas de mayor diámetro, éstos van mejor en todos los terrenos. Pero si ya lo sumamos al aumento de tamaño -y peso- de los vehículos con la moda SUV, entonces se vuelve una necesidad, tanto para “llenar” estéticamente los pasos de rueda como para procurar estabilidad, adherencia y motricidad a esos armarios sobre ruedas.
Dinámicamente da mejor resultado una rueda de mayor diámetro con llanta de más pulgadas y neumático de menos perfil. Algo demostrado en competición. Pero en vehículos de calle, perfiles 35 y similares son una locura, porque la calle no es una pista de carreras y está llena de agujeros, bordillos e irregularidades.
¿Ruedas grandes? sí, pero sin pasarse con el perfil de neumático…
