¿Qué pasaría si se fabricase un motor de coche antiguo con los materiales y técnicas de producción de hoy? ¿Mejorarían sustancialmente sus prestaciones?
Pregunta
Llevo un tiempo con una duda que me ronda la cabeza, y cuando vi el vídeo sobre ingenieros de F1, sobre si son genios o locos me decidí a escribir para preguntar.
En primer lugar decir que soy mecánico, así que tengo conocimientos sobre el tema, pero conocimientos de mecánica, no de ingeniería, y ahí es donde nace mi duda y que tampoco consigo solucionar entre los compañeros del taller, hay más o menos un 50/50 en las opiniones. La duda es la siguiente.
Un motor antiguo, de hace 60 ó 70 años, ¿tendría una gran mejora tan solo con los procesos de fabricación y los materiales de la actualidad? Me explico con el siguiente ejemplo, que es el del motor del Seat 600. Hasta dónde sé la primera generación era de algo más de 600cc y poco más de 21 cv,y la segunda generación ya rozaba los 30 cv pero con 760cc.
Entiendo que ese aumento de 8 ó 9 cv viene a raíz, sobre todo, del aumento de cilindrada, y posiblemente también de alguna optimización del motor y demás, pero la cuestión que se me plantea es ¿puede el motor de primera generación (600 cc 21cv) aumentar su potencia, aunque no llegue a los casi 30 cv del segundo, tan solo con la tecnología actual?
Con esto quiero decir: materiales más ligeros y resistentes, uso de plásticos en algunas partes del motor, lubricantes y combustibles actuales… manteniendo exactamente el diseño de piezas, medidas… todos esos detalles considero que algún beneficio notable tendrían como por ejemplo aumentar el límite de revoluciones, que habitualmente implica un aumento, aunque leve, de potencia.
No digo que tengan tanta ganancia como el aumento de la cilindrada pero creo que quizá si la suficiente como para que se notase en la conducción y que probablemente pudiese confirmar un dinamómetro.
Pues esta es mi duda que espero que me sepáis responder y que no cause la misma diversidad de opiniones que en el taller en el que trabajo.
Respuesta
Tu pregunta es muy interesante y daría para toda una larga conversación, pero debemos ser concisos. Si eres mecánico conoces bien los motores y lo que han avanzado en los últimos 50 años.
Por un lado, los materiales y su mecanización. El aluminio ha sustituido al hierro, los procesos están automatizados y estandarizados, lo que hace que sean mucho más precisos y ajustados en dimensiones. Las tolerancias, los grosores, las rebabas… todo ha disminuido sólo con fabricarlo de forma diferente. Es decir, mejor.
Antes, cualquier motor era fácilmente mejorable aumentando la relación de compresión, equlibrando el cigüeñal, ajustando las partes móviles, reperfilando los árboles de levas, aumentando la carburación y, sobre todo, trabajando la culata, las cámaras, los tamaños de válvulas, sus muelles, etc, etc. Y con eso, los preparadores ganaban en los ’60 y ’70 muchos caballos.
Actualmente es muy difícil mejorar un motor de este modo y sólo puede ganarse potencia fácilmente actuando sobre la electrónica: encendido, inyección, presión de turbo…
Si la pregunta es si un motor antiguo, fabricado hoy igual que entonces pero con técnica actual, sería más eficiente y potente. Nuestra respuesta es sí.
Si, además, se incluyen nuevos materiales y nueva tecnología -como la electrónica o la sobrealimentación- entonces la respuesta es sí, claro sí. Y con mejoras espectaculares.
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