He notado muchas diferencias entre rodar a marchas largas con mi antiguo coche diésel y ahora que llevo uno de gasolina, ¿es normal esta diferencia de rpm?
Pregunta
Tengo una consulta sobre la conducción y cuidado del motor. Mi duda es, si hago carretera (3 ó 4 horas de viaje) a 3.000/3.500rpm, ¿estoy maltratando el motor o simplemente consumiendo más que antes?
Hasta hace poco yo conducía el coche de mi padre, un Citroën C4 diesel (2013), no sé exactamente qué motor tenía pero a 120km/h lo tenía a 2.500 rpm en quinta como mucho (a 2.200 rpm en sexta).
He tenido que cambiar de coche y ahora conduzco un C3 del 2018, 82 caballos de gasolina, y noto mucho el cambio en carretera, ya que para ponerlo a 120km/h se me pone a 3.500 rpm, a 100 km/h son 3.000 rpm (en cuesta más, claro). No hablemos de subir de 120 km/h,… por supuesto somos todos muy “güenos” y no lo hemos probado…
Respuesta
Lo que planteas tiene fácil respuesta: el consumo puedes medirlo cada vez que repostes dividiendo el número de litros por los kilómetros recorridos. Así verás cuál es más económico. Por lógica, el de gasoil debería consumir menos, aunque todo depende del precio del combustible.
Respecto a las revoluciones, los motores son completamente distintos y requieren un trato diferente.
Los diésel tienen más par-motor y dan su potencia máxima a relativamente bajas revoluciones (4.000/5.000), permitiendo rodar en marchas más largas a menos rpm.
Los de gasolina funcionan a regímenes más altos y son completamente diferentes en respuesta. Dan toda su potencia a regímenes altos, a donde los diésel no llegan.
Rodar en quinta o sexta (o la marcha máxima del cambio) entre 3.000 y 3.500 rpm es lo mínimo para un propulsor de gasolina. Por debajo lo estarías forzando fuera de su zona de utilización óptima.
Calcula el consumo y -ya sabes- el que gasta es el pie derecho pisando el acelerador. Ir en sexta todo el rato -cuestas incluidas- no equivale a gastar menos, por eso hay otras cinco marchas.
