Tengo una furgoneta Volkswagen California, una camper, y me gustaría cambiar neumáticos para un mejor comportamiento.
Pregunta
Soy propietario de una furgoneta camper Volkswagen California Ocean T6.1 del año 2021 y tengo varias dudas al plantearme un cambio en los neumáticos que no consigo aclarar por más que miro y miro, pues encuentro información bastante contradictoria en muchos casos.
Quizás es un tanto complejo, pero si pudieras ayudarme te lo agradecería.
Lo que planteo es una modificación en la anchura y tamaño de la llanta (aumento de ambos). Actualmente llevo llanta de 17″ con neumático de 215 específico para furgonetas: Goodyear Cargo Ultragrip invierno 215/60 R17C 104/102H. Los neumáticos que traía cuando era nueva eran los Continental 215/60 R17C 109/107T. La idea sería pasar de 215 a 235, y de 17″ a 18″.
Me surgen las estas dudas:
- Durabilidad: Sé que las furgonetas llevan neumáticos especiales (mayor capacidad de carga y construcción más resistente), pero lo que no sabía es que al parecer también el tipo de goma es distinto (es lo que me han dicho en mi taller), haciendo así que la durabilidad sea mayor. Cuando les planteé la posibilidad de ampliar la anchura me dijeron que lo máximo que tenían para furgonetas (al menos en las marcas que ellos manejan) era de 215, y que si quería llevar gomas de 235 ya tendríamos que pasar a neumáticos de turismo (de SUV) y que por lo tanto al no ser específicos para furgoneta se me gastarían mucho antes debido al gran peso que tiene mi vehículo. ¿Esto es así? ¿O quizá en otras marcas sí que hay neumáticos específicos para furgonetas en cuanto al tipo de goma con posibilidad de mayor anchura? La durabilidad también es importante para el bolsillo.
- ITV: Según las equivalencias encontradas en esa página web, ¿quiere decir que aunque no aparezcan como posibilidad en mi ficha técnica también podría montar los neumáticos mencionados (215/55R18″ o 235/50R18) y pasar la ITV sin problema? Ahí no dice nada del índice de carga, pero no sé hasta qué punto es importante porque en la ficha técnica me pone 104H pero sin embargo las que traía de origen eran 109/107T, y las que llevo ahora son 104/102H, y acabo de pasar mi primera ITV sin problemas.
- Estabilidad: Aquí he encontrado mucha información contradictoria. Algunos dicen que apenas se nota, y otros en cambio que han notado una mejora muy notable en la estabilidad pasando de 215 a 235. Este es el factor más importante para mí a la hora de plantearme la posibilidad de ampliar la anchura. Evidentemente una camper es para conducir tranquilo, pero si realmente se nota el cambio, al final es también un aumento en seguridad, que como digo es lo que más valoro para dar el paso, si finalmente merece la pena.
- Consumo: Aquí tampoco está el tema claro. Algunos dicen que el consumo no sube demasiado, y otros dicen que bastante. A mi ahora más o menos de media en consumo mixto me gasta unos 8 litros y si aumentando la anchura a 235 me va a subir a 9 pues igual no compensa mucho. El aumento solo del tamaño de llanta de 17 a 18 entiendo que no aumenta el consumo, ¿verdad? Supongo que sólo si aumento la anchura.
- Ruido: ¿Aumentaría tanto el ruido como para que no compense realizar el aumento en la anchura?
- Estética: Este sería el apartado menos importante en realidad, pero está claro que a todos nos gusta que nuestro vehículo luzca mejor, aunque sea una furgoneta, y con llanta de 18″ quedaría mucho más bonita.
Por último, dependiendo de cuál sea la respuesta a estas preguntas y si realmente lo de las equivalencias que marca la web son correctas, también he pensado en la posibilidad de aumentar el tamaño de la llanta a 18″ pero manteniendo la anchura de 215. ¿Es posible? ¿Es aconsejable? No sé ni siquiera si esto último sería posible. Además, haciendo esto tampoco ganaría en estabilidad, que es principalmente lo que busco, sólo en estética.
Respuesta
Podríamos elucubrar durante horas sobre todas estas cuestiones.
No entendemos muy bien el salto de 215 a 235 (que es medida de automóvil deportivo) si no te vas a dedicar a los rallyes a hacerle carreras a la “furgo” del Equipo A…
Pero, antes que nada, hay que ver si la modificación es legal. Si no, no hay nada que hacer.
Así que -más que nuestra opinión- necesitas la opinión de la ITV. Consulta en la tuya habitual, porque son ellos quienes tienen que admitirlo.
Lo que vemos a primera vista es que, al aumentar el diámetro de llanta, baja el perfil. Algo poco aconsejable si se va a circular fuera de carretera y con peso. Mayor agarre tendrá porque la anchura es mucho mayor, produciendo un consumo de combustible muy superior. A cambio frenará mejor.
Eso no significa mayor ruido (salvo que sean ruedas de clavos), pero modificará mucho la forma de conducir el vehículo, que parecerá más blando de suspensión debido al mayor agarre de la goma.
Aparte están los condicionantes de peso y estructura del neumático que van ligados a las furgonetas debido a su peso y características. Eso ya lo sabes.
La mejor recomendación que podemos hacerte es acudir a la ITV. Si no dan el visto bueno, mejor no meterse.
