Un garajista ha visto que su coche tiene una gran diferencia de altura en un lado con respecto al otro.
Pregunta
Me ha surgido una duda por el tema de las suspensiones. En un coche y en el mismo eje
¿es normal que haya una diferencia de altura lado de 1 cm (10 mm) de la suspensión izquierda a
la derecha? Entendería lógica una diferencia de 2 a 3 mm, pero 10 mm en piezas tan precisas,
creo que es demasiado. Lo pregunto de forma general, desconozco si os haría falta saber
marca y modelo para dadme vuestra opinión.
Las medí en suelo horizontal, desde el punto de
apoyo de la rueda hasta el punto más alto del paso de rueda, pasado por el centro de la llanta.
Respuesta
La verdad es que no, no es normal tanta diferencia.
La razón es que una ha cedido o bien que la otra tiene el amortiguador reventado o le falta el
tope y el muelle tira más. Eso suponiendo que sea una suspensión convencional de muelles o
barras de torsión.
Con el paso de los años y la carga, puede haber cedido el elemento elástico (muelle o barra)
del lado más bajo. Eso se soluciona cambiando los dos muelles o reposicionando la barra de
torsión a un punto de mayor tensión. Todo ello en un taller y con los elementos de medición
adecuados. Y no es recomendable cortar el más largo, por si a alguien se le ocurre la idea…
También puede haberse producido por culpa de los amortiguadores. Si uno ha perdido su
capacidad de extensión, puede tener más longitud (hasta donde tire el elemento elástico). O
puede ser a causa de los topes de las copelas superiores, si alguno se ha aplastado o roto o se
ha movido de su sitio.
Lo mejor es estudiarlo en el elevador. Ojo, que el problema puede proceder del otro eje y, al
apoyar el coche torcido, una rueda se levanta. Pero suponemos que las medidas del otro tren
son correctas. Y que el suelo está rigurosamente plano.
