Citroën 2CV Sahara

He visto un reportaje sobre un Citroën 2CV que se fabricó con dos motores y me gustaría que me contasen algunas cosas más de este coche.

Pregunta

En tu canal de Youtube te oí hablar mucho del Citröen 2CV. Coche y marca por los que siento, como tú, gran admiración. Hoy me encontré con un breve documental del NODO de 1961 en el que se hablaba y servían imágenes de un modelo fabricado en Vigo con dos motores. Me encantaría que lo incluyeras en alguno de tus reportajes; me pareció interesantísimo ese modelo.

Respuesta

El Citroën 2CV Sahara, dotado de tracción total y dos motores, es bien conocido por los aficionados. Te recomendamos que veas el vídeo que dedicamos a los coches con dos motores donde ya hablábamos de éste.

Aunque el 2CV era un auténtico «todocamino», el Sahara era una versión para «off road» con tracción total. Citroën no se complicó con transmisiones y diferenciales: simplemente instaló otro motor con su caja de cambios en el maletero posterior. De hecho, eran dos unidades independientes, con su propio arranque (dos llaves de contacto) y su depósito de gasolina.

Cada motor de 425 cm3 proporcionaba 13,5 CV de potencia, capaces de propulsar al Sahara hasta 100 Km/h. Todo el conjunto era muy ligero: apenas pesaba 735 Kg en orden de marcha.

No sólo se fabricó durante un breve periodo en la factoría de Vigo, sino que equipó durante años a las patrullas rurales de la Guardia Civil.

Todavía se conservan bastantes unidades originales, con un motor en cada extremo. Aunque no son nada baratos, porque es una versión bastante rara.

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