Cambiar de marchas sin embrague

¿Se puede cambiar de marchas un coche sin necesidad de pisar el embrague? ¿En qué circunstancias puede ser perjudicial para la mecánica?

Pregunta

Le comento que en mi garaje tengo un Lada Priora 2170 año 2012, que es el coche de uso diario, pero mi verdadera pasión son los Volkswagen clásicos, y a la fecha soy propietario de un Volkswagen 1600 Variant año 1972 y de un Volkswagen escarabajo año 1974, pero este en proyecto de restauración, claro está, con muchas limitaciones de acceso a partes y repuestos en esta zona del mundo para estos coches. Pero ya veremos cómo continuar hasta dejarlo a punto.

¿Es perjudicial sacar los cambios, sin pisar el pedal de embrague?

Le comento que en la ciudad en donde vivo, Managua, cuando vamos de sur a norte de la ciudad, vamos de bajada; entonces, cuando arranco luego de hacer alto en un semáforo, hago primera, hago segunda, hago tercera, pero luego para pasar a punto muerto, y aprovechar la bajada para ahorrar combustible, saco tercera suavemente sin pisar el embrague y el cambio sale como si hubiera pisado el embrague; incluso hay momentos en que puedo meter nuevamente la segunda o la tercera, sin pisar el embrague, pisando suavemente el acelerador, que aquí en mi país decimos «sincronizando».

Según yo, al hacer esto, daño menos el kit de embrague (plato, disco y collarín), así como el cable de embrague, pero ahora después de ver sus videos, no sé si puedo estar dañando los mecanismos de la caja de cambios. Aunque lo he hecho por muchos años con los Volkswagen clásicos y no ha habido problema. Pero no sé qué podría pasar si lo hago con coches modernos.

Respuesta

El buen conductor se «entiende» con su automóvil mejor que nadie y es capaz de hacerlo rendir de la mejor forma.

En teoría, debemos recomendar el uso del embrague para proteger los dientes de la piñonería del cambio. Pero, si se hace bien y a las revoluciones justas, se consigue esa «sincronización» en la que no rasca metal contra metal (que es lo que hay que evitar). En cualquier caso, cambiar «a capón» -como se dice por aquí- fuerza el mecanismo del reenvío de la palanca y acaba por desgastar los piñones y sobre todo los sincros.

Quitar una marcha no suele ser perjudicial, pero meter otra sin embrague… ¡puff! No podemos recomendarlo, pero te recomendamos este vídeo.

Recuerde que las cajas de cambio modernas son muy ligeras y precisas, mucho más que las antiguas, y también más frágiles si no se usan correctamente. Antes aguantaban cualquier esfuerzo durante años. Ahora no.

Teniendo en cuenta que un automóvil gasta de media un embrague en toda su vida útil, tampoco es que se ahorre mucho haciendo estas maniobras.

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