Tengo un Honda CR-V de 2013 y se está encendiendo la luz de problemas con el aceite de forma reiterada, al parecer por el filtro de partículas.
Pregunta
Tengo un Honda CR-V de finales del 2013 con 189.000 kms, a principios de febrero se realizó el cambio de aceite y filtros que le tocaba. En estos 3 meses le he hecho algo más de 5.000 kms, pero de diario sólo hago trayectos de unos 25 kms ida y vuelta para ir al trabajo.
Ayer se me encendió el chivato del aceite. Paré el coche, esperé unos minutos y al comprobar el nivel vi que estaba por encima del máximo. Lo he llevado al taller y van a cambiar nuevamente aceite y filtro, me dicen que lo compruebe a diario para ver si vuelve a subir el nivel. Parece ser que es debido a regeneraciones fallidas.
¿Puede llevar esto a un problema más grave? ¿Qué pautas puedo seguir para evitar que suceda?
Respuesta
Los motores modernos, especialmente los diésel, con tanta electrónica, hacen a veces cosas raras.
Por norma general, cuando se enciende el chivato del aceite en rojo es que el motor no tiene presión de aceite. No que el nivel está bajo.
En ese caso hay que parar el motor inmediatamente y llevarlo en grúa al taller bajo riesgo inmediato de gripado.
Las “regeneraciones” de los motores, si no se hacen debidamente por causa de trayectos cortos, acaban mezclando combustible con el aceite. Eso explicaría el aumento del nivel. Y genera averías de gravedad.
Que le informen de la forma de proceder bien en el Servicio Oficial, que conocen mejor el coche.
