Quadrifoglio significa trébol de cuatro hojas en italiano, un símbolo de la buena suerte. Y también un emblema que acompaña a todos los modelos más deportivos de Alfa Romeo desde hace un siglo. En ese tiempo ha pasado de superstición a emblema. Pero ¿cuál es el origen de esta leyenda y por qué se sigue usando en la actualidad?
Setenta años después de la aparición del mítico R-Type Continental, la moderna Bentley lo ha homenajeado creando el Continental GT Azure. Un digno heredero del coupé de 1952, que muestra cómo ha evolucionado la marca en estas siete décadas. Un paralelismo cuya conclusión es que se ofrecía tanto lujo y confort entonces como ahora, salvando la distancia marcada por la tecnología y el tiempo.
Vanwall, la marca británica que ganó el Campeonato del mundo de F-1 en 1958 antes de desparecer, vuelve a la vida con modelos de calle y competición. Sus nuevos propietarios quieren resucitar su espíritu pionero y altamente tecnológico que la inspiró en los años ’50. Un SUV eléctrico de altas prestaciones y un Hypercar de competición son sus dos primeros productos apara 2023.
Hyundai Motor ha convencido a Giorgetto Giugiaro para que reconstruya el Pony Coupé, el primer “Concept-Car” de la marca coreana, que le encargaron en 1974. Desaparecido en la actualidad, sus formas rectilíneas han inspirado modelos como el Ionic 5 de 2021 o al laboratorio rodante, el N Vision 74, de 2022. Hyundai quiere recuperar su historia con todos los elementos originales.
Pocos conocen la marca Praga que, sin embargo, fue un gigante en Checoslovaquia desde finales de 1800 hasta la II Guerra Mundial: coches, camiones, motocicletas, aviones… Hoy ha vuelto a la vida internacionalmente y muestra su modelo más extremo: el Bohema, un Hypercar con 700 CV y prestaciones mixtas, como coche de carretera y como vehículo de “track-day” en circuito, a un precio ligeramente superior al millón de euros.
Se cumplen 25 años del lanzamiento del “996”, considerado como el peor 911 –que no el peor Porsche- de su interminable historia. Una estética rompedora, una fabricación masificada y unas averías recurrentes lo han apartado durante años de los sueños de un verdadero “porschista”. Su derivación en el más popular modelo “Boxster” tampoco le aportó la individualidad que siempre ha acompañado a la gama 911.
