No solemos haces podcast como este casi monográficos. Pero es que el coche, en realidad los coches, de hoy lo merecen. A finales de julio me llego un verdadero regalo de cumpleaños: Probar a fondo el Honda NSX. Y compararlo con su rival «natural», el Ferrari 348. Mientras en el capítulo del Motorsport, el protagonistas era el número 8
Siempre lo digo: No es lo mismo probar un coche en carreteras que no son tus habituales escenarios de pruebas ni en circuito. Sí, es verdad que extraes interesantes conclusiones. Pero las buenas de verdad es cuando convives con un coche una semana y recorres tus recorridos de pruebas habituales en los que tienes muchas referencias con otros coches.
Cumplo años el 30 de julio y apenas unos días antes me avisaron de que, ¡por fin! ya teníamos un Honda NSX de pruebas, perfectamente rodado y revisado. Para nosotros casi dos semanas… y ventajas de ser “el jefe de pruebas”, de esas dos semanas una casi completa fue para mí…
Iba a usar la frase de «me harté de hacer kilómetros»… pero mentiría. Ahora mismo, si tuviese un NSX esperando en la puerta dejaría e escribir esto y me iría a rodar horas y horas… hasta que el cuerpo aguante.
Además de probarlo a fondo y de contar sus detalles técnicos, que son muchos, lo comparábamos con el Ferrari 348, el coche que Honda había tenido en la mira de su armamento tecnológico al diseñar este coches… interesantes conclusiones.
Lo contamos todo en detalle….
… pero dejaremos un ratito para hablar de diseño. De los coches favoritos de los mejores diseñadores… ¡qué gran articulo!
Y no hay podcast que se precie en el que no hablemos de Motorsport, donde el número 8 era el protagonista. Tanto el Mundial de F1 como el de rallyes estaban muy reñidos. La tercera victoria consecutiva de Mansell le ponía a 8 puntos de Senna… mientras Carlos Sainz ganaba el espectacular rallye de Argentina, en un excepcional e inmejorable ambiente, por delante de Biasion… ¡por solo 8 segundos!
