Tengo dos presupuestos para transformar un Seat Ateca diésel a GLP, la idea es gastar menos y tener etiqueta ECO.
Pregunta
Tengo un Seat Ateca TDI 2.0 de 150 CV, con cambio automático, hago 30.000 km anuales, y estoy viendo que también a determinados vehículos con motor diésel. Que no se ahorra tanto como en los motores a gasolina, pero también se puede obtener la etiqueta ECO.
En IRCONGAS, me ofrecen: Adaptamos tu vehículo diésel a GLP con el kit OMVL Dual Drive (alta gama) por 2.849€ IVA incl. Con la adaptación, tu coche puede obtener la etiqueta ECO (si actualmente tiene la C verde), y además disfrutarás de: Motor más duradero, más autonomía, conducción más ágil y suave Y para que no te preocupes, podemos hacerte la gestión completa.
También tengo otra oferta de FEUVERT, por un importe un poco mayor.
¿Tú que opinas, me funcionará bien, tendré un ahorro de combustible que me permita una amortización en menos de 5 años?
Respuesta
Todas las “transformaciones” acarrean un riesgo. De todos modos vemos que son empresas especializadas (probablemente curtidas en el sector del taxi) y que dominan el tema de la conversión, incluido el “papeleo” legal.
No parece una mala opción, aunque hay que tener en cuenta algunos detalles.
El alza desmesurado del gas ha frenado mucho la venta de vehículos con GLP en los últimos años. También hay que comprobar si la red de gasolineras cercanas disponen de ese combustible (que no lo hay en todas).
Lo de la amortización dependerá del precio de los combustibles. Amortizar casi 3.000 euros en un coche antiguo no va a ser tarea fácil y dudamos que influya en su precio de reventa, cuando quiera deshacerse de él.
La transformación a gas es rentable si se hace en un vehículo de uso público, porque triplica el número de kilómetros anuales, pero con 30.000…
Para un coche diésel el sistema es algo más complejo que en un coche de gasolina y no dejarás de consumir también diésel.
