¿Cuáles son las ventajas que aportan los motores de tres cilindros en comparación de uno de cuatro con igualdad de cilindrada?
Pregunta
Tengo una duda sobre los motores de tres cilindros, ¿cuál es la ventaja que aportan a igual cubicaje a uno de 4 cilindros?
Respuesta
La verdad es que la de un motor de tres cilindros en línea es una de las arquitecturas más desequilibradas que puede tener un motor de combustión.
¿Por qué se fabrican entonces? Por cuestiones de consumo y emisiones contaminantes. Las marcas han decidido seguir la política del “downsizing” (miniaturización) para cumplir con sus límites legales de CO2. Y quitar un cilindro era razonable.
La ventaja de los tricilíndricos es que son más ligeros, más pequeños y tienen un consumo más contenido. La desventaja, sus vibraciones por desequilibrio dinámico, que los ingenieros han solucionado montando árboles contra-rotantes de compensación, estudiadas muñequillas de cigüeñal y distribución/encendido.
Frecuentemente cuentan con turbo o con dispositivos híbridos para compensar su mayor problema: la falta de par. Además, todos cuentan con cilindradas pequeñas cercanas al litro, en aras de los consumos y las emisiones.
¿Son mejores que uno de cuatro o más cilindros? No. ¿Aportan algo más que cumplir con la normativa europea? Tampoco.
El problema es que se venden coches muy grandes y pesados equipados de estos propulsores, lo que supone un hándicap –y a veces un peligro- cuando se circula con ellos cargados por carretera.
