¿Qué tipos de suspensiones existen más allá de las ballestas y de los amortiguadores? ¿Cómo han evolucionado en los últimos años?
Pregunta
En mi grado superior me acaban de enseñar que hay más suspensiones que sólo con amortiguadores y ballestas, he visto que hay con barras de torsión, sobre todo en vehículos utilitarios. Me gustaría saber un poquito más el cómo funcionan y cuáles son sus ventajas.
Respuesta
Las suspensiones de los automóviles han evolucionado en los últimos cien años de manera espectacular.
De las ballestas tomadas de los carros se ha pasado a la amortiguación controlada por ordenador. ¡Ahí es nada!
Una suspensión se componía hasta hace poco de un elemento elástico y de un regulador del recorrido o amortiguador. El primero podía ser una ballesta (de varias formas), un muelle helicoidal o una barra de torsión. Todos hacen el mismo trabajo pero de forma ligeramente diferente en progresividad.
El amortiguador empezó siendo de fricción, pasó a ser hidráulico y ha terminado siendo electrónico, pasando por los de gas o neumáticos. Hace falta una enciclopedia para explicarlo todo.
Además hay mucho más en una suspensión: geometría, barras estabilizadoras, avance, caída, etc, etc. Creo que en tu “grado superior” aún tienen muchas cosas por explicarte.
