Hace años me compré un Subaru con caja de cambios CVT (variador contínuo de velocidad) y creo que no saca todo el partido a su motor.
Pregunta
Hace dos años me compré, con bastante ilusión por lo singular del coche, un Subaru XV gasolina de 1.6 l y 114 CV (tiene también depósito de GLP). El coche me ha decepcionado un poco: la caja de cambios CVT le saca muy poca vida a los ya justos 114 CV. En lo demás es un coche bien hecho y que da gusto conducir.
Me gustaría conocer vuestra opinión sobre estas cajas de cambios, si de verdad han supuesto una mejora o son un paso atrás. Yo como usuario tengo que decir que es muy suave, pero ni el consumo es excepcionalmente bajo (más bien lo contrario) ni la potencia del coche es lo que esperaba.
También me gustaría invitaros a dedicar, si aún no lo habéis hecho, un vídeo a las peculiaridades de Subaru que, en un mundo de coches-electrodoméstico, es una marca con personalidad.
Respuesta
Subaru es una de las marcas que ha adoptado las cajas de cambios de variador contínuo. Hay a quienes les gustan por su suavidad y a quienes no, precisamente por lo mismo.
El sistema CVT es barato de fabricar, muy robusto y bastante compacto. Por eso lo emplea Subaru incluso en sus modelos de tracción total, con total éxito (también hay que decirlo).
Sólo puede achacársele que no es un cambio de reacción inmediata y contundente. Tiene mucho resbalamiento en aceleración y ninguna retención mecánica. Ni siquiera las versiones con marchas simuladas dan un rendimiento equivalente a una caja automática de doble embrague (por otra parte mucho más cara).
Con todo, un CVT es mejor solución que otros cambios automáticos que se comercializan por ahí.
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