Viendo el vídeo sobre el tamaño de las ruedas me surge la duda si se podría poner los frenos en otra posición, lejos de las ruedas.
Pregunta
Acabo de ver el video sobre el tamaño de las ruedas y al comentar la ventaja de una llanta mayor “es mejor en tanto le cabe un disco más grande” me ha venido la pregunta a la cabeza, ¿acaso no se podría poner el disco en otra parte del eje? Si existe algún modelo que no haya tenido los discos en alguna posición, digamos exótica, seguro que sois vosotros quien lo sabéis.
Estoy muy soñando ¿o es una idea que solo se da en Karts?
Respuesta
Durante muchísimos años se emplearon frenos montados “in board”, es decir, no en la rueda sino en el interior; especialmente los traseros, situados a la salida del diferencial sobre eje rígido (como ocurre en los karts). También en el caso de semiejes independientes. Y eso se hacía tanto en coches de calle como de competición hasta los años ’60 por lo menos.
Esta disposición plantea varios problemas: Peso suspendido de los frenos, difícil refrigeración, torsiones entre rueda y freno… Todo ello desembocó en el montaje de los tambores o de los discos y pinzas dentro de la rueda, dinámicamente más eficaz. Es el sistema más empleado actualmente.
Pero ha habido experimentos actuando sobre el eje longitudinal de transmisión, sobre el volante-motor, zapatas atacando la propia llanta…
Lo mejor, frenos no suspendidos dentro de la llanta.
