¿Merece la pena montar ruedas Run Flat en un coche? ¿Qué ventajas tienen este tipo de neumáticos cuando pinchamos?
Pregunta
Acabo de comprar un BMW Z4 coupé (año 2007) y me toca cambiar las ruedas. Actualmente tiene unas run-flat (como las que venían de serie) pero según leo en algunos foros mucha gente dice que es mejor cambiarlas por unas gomas convencionales.
La verdad es que solo he tenido un pinchazo en décadas conduciendo y tengo seguro de asistencia, por lo que eso no me preocupa.
¿Qué hago? ¿Las cambio por unas convencionales? ¿Cómo afectaría esto a la suspensión? ¿Tendría que tocar algo ahí también (es la convencional de serie)?
Respuesta
Los neumáticos «run flat» son exactamente iguales a los convencionales y no requieren modificaciones en la suspensión ni en sus cotas.
Por otra parte, BMW los ponía de serie para compensar la ausencia de rueda de repuesto. Naturalmente, son más caros, pero permiten llegar hasta un punto de asistencia sin desllantar.
Llevar neumáticos convencionales acarrea como riesgo pinchar y quedarse tirado. Si es un simple pinchazo en la banda de rodadura, puede ser resuelto por la asistencia en carretera. Pero si se rueda sobre el neumático pinchado apenas unas decenas de metros, se dañará la carcasa. El neumático ya no será reparable, habrá que cambiarlo y continuar el viaje en grúa (y esperar a que tengan un neumático igual en el taller).
Esa es la diferencia y el riesgo que se corre. ¿Vale lo que cuatro neumáticos «run-flat»? Pues eso es decisión de cada uno…
En esta vídeo te hablamos de la importancia de las presiones en los neumáticos del coche.
