¿Son eficaces los productos y aditivos para el tratamiento de motores de coches? Por ejemplo los limpiadores de inyectores de gasolina o los líquidos antifricción.
Pregunta
Últimamente he escuchado hablar de los productos Tratamiento Antifricción Motor y Limpiador de Inyectores Gasolina.
Si para descarbonizar un motor de gasolina sirven de bien poco, porque prácticamente se descarbonizan solos ¿Qué efecto beneficioso puede producir un limpiador de inyectores?
Por otro lado, si cambias el aceite y el filtro de mismo cuando tocan, ¿qué beneficios puede tener un tratamiento antifricción para el motor? ¿Puede tener más beneficios para un coche de la primera década de 2000?
La marca que más he escuchado es Dapart. Parece que es una buena marca, pero me genera dudas que generan tanto beneficio para el motor de un coche de gasolina.
Respuesta
Entre la industria auxiliar del automóvil hay un sector químico que comercializa productos de todo tipo.
Entre ellos están los «limpiadores de inyectores». Estos productos se pueden aplicar cuando un motor -ya con muchos km- da problemas de combustión. Es menos común, pero los inyectores de gasolina a veces también se atascan por impurezas del combustible.
En los motores diésel es mucho más habitual. Su empleo siempre es experimental, porque realmente nunca se sabe si los inyectores se han limpiado o no tras su uso, salvo que haya un cambio radical de comportamiento. En muchos casos hay que cambiarlos directamente por otros nuevos.
Respecto a los tratamientos antifricción tienen el mismo objetivo: «restaurar» motores con demasiados km que han perdido parte de su buena compresión. A veces prometen rellenar ralladuras de los cilindros o soluciones milagrosas a los excesivos consumos de aceite… No dejan de ser aditivos que, si se siguen vendiendo tras tantos años, es que tendrán alguna utilidad…
Pero poco tienen que ver con el cambio de aceite y filtros cuando toca, que si es un mantenimiento obligatorio en cualquier coche.
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