Tengo dudas si comprar un coche híbrido o eléctrico como coche principal, vivo en una casa unifamiliar y hago unos 13.000 kilómetros al año.
Pregunta
Vivo en un pequeño pueblo cerca de Benidorm (Alicante). Durante el último año he utilizado un coche por suscripción, pero he decidido que ha llegado el momento de comprar uno propio. La idea es que sea un coche para una familia de hasta 4 personas y un perro, con una duración prevista de uso de unos 5 años.
Mi kilometraje anual medio es de aproximadamente 13.000 km. Suelo desplazarme principalmente a los pueblos cercanos en un radio de unos 20 km, con un total de unos 200 km semanales. Además, hago viajes a Alicante o Valencia un par de veces al mes.
Me han gustado dos modelos de KIA: KIA Niro Hybrid (no enchufable) y KIA EV3. Mi presupuesto es de unos 30.000 €, y planeo financiarlo a 3–4 años. Será mi primer coche propio, por lo que todavía no tengo mucha experiencia y no estoy seguro en algunos aspectos. He visto que mucha gente recomienda Toyota o Hyundai, aunque su diseño me convence menos. Si considera que Toyota o Hyundai son objetivamente mejores opciones en este segmento, le agradecería que me lo indicara.
Vivo en una casa independiente, pero sin punto de carga, por lo que si elijo un coche eléctrico, tendría que instalar uno.
Del Niro híbrido me atrae la autonomía, ya que no dependería de la infraestructura de carga y podría viajar cómodamente por España. Sin embargo, el mantenimiento de un híbrido suele ser más caro que el de un eléctrico. Y es posible que, teniendo en cuenta el ahorro en mantenimiento y las posibles subvenciones (aunque aún no está claro cómo será el Plan Auto 2030), un eléctrico resulte más rentable, además de contar con una red de carga cada vez más amplia que facilita los viajes largos.
En resumen, estoy un poco indeciso y me gustaría tomar la mejor decisión para mi primer coche. Agradecería mucho su ayuda y sus recomendaciones.
Respuesta
Comprar un coche es una gran responsabilidad, porque tiene un coste alto y tiene que durar un buen número de años (normalmente tres o cuatro veces más de los 5 años que propone, para que se amortice).
Al final es una decisión muy personal, que combina presupuesto con necesidades y gustos propios.
Pero en el apartado puramente técnico, hay conceptos que deben quedar claros. Ya tiene los datos del uso aproximado que va a realizar. Ahora hay que saber elegir la tecnología más adecuada.
Para esa utilización y viviendo fuera de un gran núcleo urbano (con zonas ZBE) sirve cualquier coche térmico, no híbrido ni eléctrico. Eso supone un gran ahorro en el precio. Un eléctrico no tiene sentido comprarlo por la amortización de la batería y la imposibilidad de venderlo usado. Los coches eléctricos es mejor obtenerlos a través de fórmulas financieras de uso y devolución al final del periodo. Y, además, en su caso no tiene ninguna utilidad.
Un híbrido tampoco aporta mucho más que uno cien por cien térmico, salvo por un mínimo ahorro de combustible, a cambio de un mayor peso y de más piezas que se pueden romper a lo largo de la vida. A veces un “microhíbrido” es mejor y aporta la etiqueta ECO igualmente. Aunque viviendo en una población pequeña, no es en absoluto necesaria.
Respecto al mantenimiento, un híbrido no es necesariamente más costoso que un eléctrico. Las averías de este último (especialmente la degradación de la batería y averías electrónicas) son mucho más caras. Un eléctrico nunca es más rentable. No se deje engañar por la publicidad falsa…
Y las marcas. KIA y Hyundai son marcas hermanas, que comparten gran parte de la mecánica en sus coches. No hay diferencia entre ellas. Toyota está un punto en calidad por encima.
